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ハイゼットカーゴとヤリスを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットカーゴ   トヨタ  ヤリス
VS
9万円388万円
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中古車相場 75万円340万円
ヤリスの相場表を見る
3419 中古車掲載台数 2390
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ タイヤ新品2本

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 届出済未使用車 スマアシ

    本体価格
    130.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ワンオーナー スマートアシスト キーレス

    本体価格
    83万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ デラックス 

    本体価格
    123万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 4WD 4WD AT パワーウィンドウ

    本体価格
    105万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ CDデッキ・28000キロ・エアコン・パワステ・両側スライドドア・パワーウインドウ・キーレス

    本体価格
    84.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD エアコン・パワステ・4WD・車検整備付

    本体価格
    78.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ キーレスキー Wエアバック ABS 横滑り防止 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ LEDヘッドライト 電動格納式ドアミラー

    本体価格
    72.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 1オーナー/エアコン/キーレス/ETC

    本体価格
    35.2万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 届出済未使用車 禁煙車 衝突被害軽減システム クリアランスソナー 両側スライドドア スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー ABS ESC エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    131.6万円

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    本体価格
    187.9万円

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  • トヨタ ヤリス 1.0 X 

    本体価格
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    168万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G ディスプレイオーディオ モデリスタエアロ

    本体価格
    159万円

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    本体価格
    125.5万円

関東
969
88万円
関西
498
82.7万円
東海
317
86.7万円
北海道
165
87.6万円
九州
601
82.8万円
東北
293
91.2万円
北陸・甲信越
223
94.8万円
中国
203
82.2万円
四国
150
84.5万円
地域別台数
関東
617
151.2万円
関西
253
156万円
東海
367
150.9万円
北海道
188
148.6万円
九州
249
157.1万円
東北
282
161.2万円
北陸・甲信越
191
154.1万円
中国
160
155.9万円
四国
83
154.7万円

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ハイゼットカーゴとヤリスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   トヨタ  ヤリス
104.5万円168.3万円 新車時価格 139.5万円288.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3940×1695×1500  他
658 排気量(cc) 996~1490
46~64 最高出力(馬力) 69~120
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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