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ハイゼットトラックとグレイスを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットトラック   ホンダ  グレイス
VS
10万円648万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 34.8万円179万円
グレイスの相場表を見る
3980 中古車掲載台数 231
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD WEDS マッドヴァンス07アルミホイール マックストレックエクストリームタイヤ リフトアップ ブルバー DAIHATSUリアデカール コーナーセンサー LEDヘッドライト フォグランプ

    本体価格
    193.6万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 4WD リフトアップ フォグランプ

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD 5速マニュアル 作業灯 エアコンパワステ

    本体価格
    82.3万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 4WD CVT キーフリーシステム 電動格納ミラー

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 AC PS 5F エアバッグ

    本体価格
    応談

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD エアコン パワステ 三方開 4WD

    本体価格
    92万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 届出済未使用車・純正オーディオ・衝突防止軽減ブレーキ・4WD

    本体価格
    117万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ スタンダード 3方開 4WD デフロック

    本体価格
    121万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 AM/FMラジオ オートライト キーフリー アイドリングストップ 電動格納式ドアミラー 衝突被害軽減システム レーンアシスト オートマチックハイビーム ティーゼットデオプラス

    本体価格
    106.2万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    110万円

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    99.9万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 

    本体価格
    94.7万円

関東
848
119.3万円
関西
645
118.1万円
東海
392
123.1万円
北海道
207
112万円
九州
655
100.5万円
東北
408
107.6万円
北陸・甲信越
356
105.6万円
中国
263
103万円
四国
206
97.3万円
地域別台数
関東
65
101万円
関西
29
99.5万円
東海
22
85.3万円
北海道
20
107.3万円
九州
27
98.7万円
東北
35
89.4万円
北陸・甲信越
15
105.4万円
中国
9
92.5万円
四国
9
89.9万円

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ハイゼットトラックとグレイスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   ホンダ  グレイス
59.9万円266.8万円 新車時価格 175万円265万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4440×1695×1475  他
658 排気量(cc) 1496
46~53 最高出力(馬力) 110~132
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載したハイブリッドセダン

「コンパクトセダンの革新」がコンセプトのハイブリッドセダン。5ナンバーサイズの扱いやすさや、コンパクトカーの優れた燃費性能、アッパーミドルセダンのような室内の広さと上質さを兼ね備えている。ロングホイールベースが採用され、リア席の足元スペースはアコードハイブリッドに迫る広さとなっている。パワートレインは1.5Lエンジンとツインクラッチ式の7速DCTの組み合わせ。EV発進を可能にした1モーターシステムの「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載され、ハイブリッドセダンでトップクラスとなるJC08モード燃費34.4km/Lを達成している(2014.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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