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ハイゼットトラックとMAZDA3セダンを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとMAZDA3セダンの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   マツダ  MAZDA3セダン
VS
10万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 98.9万円326.2万円
MAZDA3セダンの相場表を見る
3897 中古車掲載台数 174
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ローダンプ エアコン パワステ 3方開 4WD マニュアル車

    本体価格
    80万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スペシャル 3方開 フルセグTV・Bluetooth・オーバーフェンダー・デイトナホイール・サテライトスピーカー

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 4WD 4速オートマチック エアコン パワステ AMFMラジオ 運転席エアバッグ ドアバイザー ライトレベライザー 車検整備付 走行9637km

    本体価格
    103.5万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD 

    本体価格
    119万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 自社保証 5速MT車 4WD 荷台マット ヒッチメンバー Bluetooth シートカバー

    本体価格
    62万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 走行距離41000km・荷台シート付・キーレスエントリー・荷台ランプ・パワーステアリング・パワーウィンドウ・フロントフォグランプ・社外アルミホイール・マッドタイヤ

    本体価格
    93万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 多目的ダンプ 電動式 4WD CVT 

    本体価格
    166万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 オートマ ハロースペシャル チンスポ オーバーフェンダー リアゲートウイング エイトシックスアルミホイール ローダウン

    本体価格
    63万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 

    本体価格
    62.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック エアコン パワステ スペシャル 4WD 

    本体価格
    29.7万円

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  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ ワンオーナー/マツダコネクト/バックカメラ/クルーズコントロール/

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    157.9万円

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    259万円

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    本体価格
    235.4万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S ブラックトーンエディション 純正SDナビ/ETC/前後ドラレコ/全方位カメラ

    本体価格
    212.9万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XDプロアクティブ ディーゼルターボ 衝突軽減ブレーキ レーンキープ Pセンサー BSM クルコン LEDヘッド 純正18アルミ アイドリングストップ スマートキー Pスタート デュアルAAC ステリモ 純正ナビ BT バックカメラ

    本体価格
    174.8万円

関東
840
123.1万円
関西
645
121.2万円
東海
402
119.7万円
北海道
202
118万円
九州
637
99.7万円
東北
396
107.3万円
北陸・甲信越
329
108.8万円
中国
260
104万円
四国
186
106.4万円
地域別台数
関東
54
194.2万円
関西
22
210.6万円
東海
31
185.9万円
北海道
3
182.6万円
九州
26
189.9万円
東北
7
208.1万円
北陸・甲信越
9
183.6万円
中国
13
193.7万円
四国
9
214.6万円

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ハイゼットトラックとMAZDA3セダンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   マツダ  MAZDA3セダン
59.9万円266.8万円 新車時価格 201.2万円397.3万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1795×1445
658 排気量(cc) 1496~1997
46~53 最高出力(馬力) 111~190
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。「日常が鮮やかに輝くパーソナルカー」をコンセプトにデザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、ボディの面を走る繊細な光の移ろいによって、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンならではの伸びの良さに、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8もラインナップされる(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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