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ハイゼットトラックとプレジデントを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとプレジデントの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   日産  プレジデント
VS
10万円648万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 14.9万円288万円
プレジデントの相場表を見る
3954 中古車掲載台数 55
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 農用スペシャル 3方開 4WD 

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD ワンオーナー 4WD

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ スタンダード 3方開 4WD 衝突軽減ブレーキ 誤発進抑制装置 横滑り防止装置 アイドリングストップ 車線逸脱警報 オートマチックハイビーム コーナーセンサー オートライト ABS デュアルエアバッグ

    本体価格
    137.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ SAIIIt 3方開 純正CDデッキ 社外LEDヘッドライト 5MT スマートアシスト キーレス ブルートゥース対応 パワステ SRS ABS スペアーキー エアコン

    本体価格
    95.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD AT パートタイム4WD 走行68000km 検R9年12月 S210P 後期 EFエンジン

    本体価格
    47.3万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 多目的ダンプ 電動モーター式 3方開 4WD ユーザー買取車 AT 4WD 電動式多目的ダンプ  エアコン パワステ 車検令和8年5月12日

    本体価格
    78万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 4WD エアコン パワステ 5速 パートタイム4WD 社外アルミ デフロック ハイロー切替 フォグランプ アシストグリップ ドア吊りテェーン ゲートプロテクター 作業灯 トリイストッパー マット バイザー

    本体価格
    39.5万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 

    本体価格
    48.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 

    本体価格
    55.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 

    本体価格
    146万円

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  • 日産 プレジデント 4.5 JS タイプG フルエアロ ローダウン アルミホイール サンルーフ

    本体価格
    162.6万円

  • 日産 プレジデント 4.5 JS タイプG 

    本体価格
    198万円

  • 日産 プレジデント 4.5 JS タイプS 

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン ユーザー買取・オートエアコン・リアモニター付き・ETC付き・シートヒーター付き・電動シート・MTモード付・パワーバックドア付き

    本体価格
    39.9万円

関東
846
118.5万円
関西
637
119.8万円
東海
391
123.5万円
北海道
212
111.9万円
九州
648
100.5万円
東北
412
107.4万円
北陸・甲信越
349
105.9万円
中国
262
102.2万円
四国
197
98.5万円
地域別台数
関東
20
126.2万円
関西
3
162.2万円
東海
10
203.7万円
北海道
4
158.4万円
九州
5
174.6万円
東北
2
83.8万円
北陸・甲信越
1
138.5万円
中国
1
---
四国
9
158.9万円

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ハイゼットトラックとプレジデントのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   日産  プレジデント
59.9万円266.8万円 新車時価格 903万円987万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1845×1500
658 排気量(cc) 4494
46~53 最高出力(馬力) 280
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

後席重視の最高級セダン

日産が誇る最高級サルーン。この4代目は最新型のシーマがベースだが後席の快適性は全く異質なもの。4名乗車と5名乗車モデルが用意されているが、よりVIP仕様なのは4人乗り。特に後席左側の快適性にこだわり、助手席には足元を広くするための前方格納&シートバック中央部を倒せるなどの工夫が満載。さらに後席用センターコンソールを右側に配置することでトップクラスの座席幅を確保している。4.5LのV8エンジン+5ATの組み合わせ滑らかな加速をみせる。レーザーレーダーセンサーを利用した車間距離制御システムやヘッドランプの照射範囲を自動的に変化させるアクティブAFSなど安全装備も充実。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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