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ハイゼットトラックとチェイサーを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとチェイサーの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   トヨタ  チェイサー
VS
10万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 50万円630万円
チェイサーの相場表を見る
3897 中古車掲載台数 136
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD AT ETC 積載量350kg ラジオ レベライザ

    本体価格
    74.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック エアコンパワステスペシャル 

    本体価格
    応談

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ SAIIIt 3方開 4WD 新品タイヤ/社外 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置/フルセグTV/DVD/エアバッグ 運転席

    本体価格
    122.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 

    本体価格
    62万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 冷凍車 サーマルマスター製冷凍機 2コンプ式 トレクス製横ドアワンタッチスライド リア観音開き 薄型設計エバポレーター スマートアシスト バックインナーミラー オプション4枚リーフ

    本体価格
    288.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 4WD 積載量350kg 車両総重量1310kg MT KYOHO SEINSSアルミホイール あおりガード 荷台マット carrozzeriaオーディオ ソケット 荷台灯 ドアバイザー キーレス 運転席・助手席エアバック LEDライト

    本体価格
    95.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック ジャンボ エクストラ 

    本体価格
    135万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック インディ キャンピングカー 外部電源 シンク

    本体価格
    425.7万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード エアコン・パワステレス 3方開 運転席エアバック MT 3方開

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 カラーアルミ中温冷凍車 ハイルーフ 冷蔵冷凍車35℃/-7℃ 5速MT パワステ エアコン 運転席助手席エアバック

    本体価格
    162.6万円

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    本体価格
    488万円

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    本体価格
    100万円

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    本体価格
    378万円

関東
840
123.1万円
関西
645
121.2万円
東海
402
119.7万円
北海道
202
118万円
九州
637
99.7万円
東北
396
107.3万円
北陸・甲信越
329
108.8万円
中国
260
104万円
四国
186
106.4万円
地域別台数
関東
55
265.1万円
関西
12
213.4万円
東海
25
267.8万円
北海道
17
287.7万円
九州
11
166.9万円
東北
3
112.4万円
北陸・甲信越
2
369万円
中国
10
326.9万円
四国
1
95万円

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ハイゼットトラックとチェイサーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   トヨタ  チェイサー
59.9万円266.8万円 新車時価格 194万円347万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1755×1400  他
658 排気量(cc) 1838~2997
46~53 最高出力(馬力) 97~280
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~12km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

スポーティなイメージを確立させたモデル

マークII3兄弟のそれぞれの個性が際立ち始めたのがこの100系と呼ばれるモデル。チェイサーは兄弟のなかで最もスポーティさを強調している。それはボディデザインにも現れており、3車の中でも最も前後オーバーハングを切り詰めている。ただし、居住空間は十二分の広さが確保されている。スポーティなツアラー系も進化し、ツアラーVに搭載された2.5Lの直6ツインターボは280psを発生。専用チューンドサス、前後異サイズタイヤ、バッフル付きマフラーなどを採用して走行性能を高めている。その他エンジンは3L、2.5L、2Lの直6NA、そして2.5Lディーゼルを設定。(1996.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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