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ミラとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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ミラとSF90ストラダーレの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラ   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
4.8万円180万円
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中古車相場 3580万円23310万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
714 中古車掲載台数 62
  • ダイハツ ミラ 660 カスタム X 4WD 

    本体価格
    19.9万円

  • ダイハツ ミラ 660 L F5ACPSPWエアバックキーレスアルミ

    本体価格
    14.9万円

  • ダイハツ ミラ ミニライトスペシャル 電動格納ミラー パワーウインドウ

    本体価格
    42.8万円

  • ダイハツ ミラ 660 X スペシャル 20000キロ オートマ 後期CVT 5ドア パワーウィンドウ

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ ミラ 660 X リミテッド ナビ キーフリーシステム オートエアコン 運転席 助手席 エアバッグ ABS 安全ボディ バイザー カーペットマット 電動格納式ドアミラー 運転席シートリフター フルホイールキャップ

    本体価格
    32.8万円

  • ダイハツ ミラ 660 TX 

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ミラ 660 X スペシャル 整備保証付き 禁煙車 ワンオーナー キーレス ABS ETC 5速マニュアルミッション

    本体価格
    46万円

  • ダイハツ ミラ 660 TR 純正5速 L502S 走行65000キロ 修復歴無し 車検令和9年4月 ドラレコ

    本体価格
    43万円

  • ダイハツ ミラ TX 5速MT 柿本マフラー レカロシート 

    本体価格
    44万円

  • ダイハツ ミラ 660 L セレクション 4WD 車検R9年7月 5速マニュアル車 展示160台 自社指定工場有

    本体価格
    19.8万円

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  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD D車 カ-ボンホイ-ル フルカ-ボン OP2200  カ-ボンフロントスポイラ-/サイドエアインテ-ク/リアディフュ-ザ-/サイドシル/ドライバ-ゾ-ン/インストメンツカバ-/ドアパネル/センタ-トンネル/レ-シングシ-ト/ダッシュ

    本体価格
    応談

  • フェラーリ SF90ストラダーレ F1 DCT E4WD ネロ・デイトナ/LHD/DCT/カーボンファイバー製Fウィング/Sエアスプリッタ/カーボンファイバーRディフューザー/アンダーカバー/LED付カーボンファイバー製ドライブゾーン/サスペンションリフター

    本体価格
    4285.6万円

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    本体価格
    4150万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD ExtendedWarranty付帯済み Bianco Cervino AsettoFioranoパッケージ 左ハンドル ツートンカラーボディ LED付きカーボンステアリングホイール グロス仕上カーボンファイバーサイドエアインテーク

    本体価格
    応談

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    本体価格
    6840万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ F1 DCT E4WD ・認定保証2年付・OP1823・カーボン14点・フロントサスペンションリフト・アダプティブヘッドライト・アルカンタラシートセンター・スポーツシートリフター・リアパーキングカメラ・デイトナストライプレザー

    本体価格
    5380万円

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    本体価格
    3580万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD OP2160 カーボンホイール

    本体価格
    5350万円

関東
157
30.2万円
関西
100
35.2万円
東海
84
40万円
北海道
55
27.6万円
九州
102
33.8万円
東北
55
30.8万円
北陸・甲信越
51
31.8万円
中国
61
32.3万円
四国
49
28.8万円
地域別台数
関東
32
5859.3万円
関西
6
4140万円
東海
7
4728.9万円
北海道
3
5080万円
九州
4
5232.8万円
東北
3
4046.7万円
北陸・甲信越
3
5083.3万円
中国
3
4680万円
四国
1
4350万円

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ミラとSF90ストラダーレのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラ   フェラーリ  SF90ストラダーレ
65.6万円171.2万円 新車時価格 5340万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
658 排気量(cc) 3989
52~64 最高出力(馬力) 780
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
19~27km/L 10.15モード燃費 ---

クラスを超えた質感と機能性を追及

7代目。丸みを帯びた外観はシャープなキャラクターラインが特徴。ロングホイールベースの新プラットフォームにより、広々した室内空間を得ている。スポーティな雰囲気で質感と機能性をより高めたミラカスタムも設定される。スタンダードなミラに対し、ミラカスタムでは4灯タイプヘッドライト、メッキモールグリル、エアロパーツなどを採用。質感の高い内装にはミラは明るい色調、ミラカスタムは落ち着いた黒を使用した。低燃費化がさらに進み、アイドリングストップシステムとCVTの組み合わせで27.0km/L(スマートドライブパッケージ)という好燃費。また、カスタムRS(2WD)にはレーザークルーズコントロールもオプション設定される。(2006.12)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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