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ムーヴキャンバスとローマスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   フェラーリ  ローマスパイダー
VS
1000円283.3万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 3480万円4680万円
ローマスパイダーの相場表を見る
6843 中古車掲載台数 62
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G ecoIDLE非装着車 

    本体価格
    149.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAII 1オーナー車 社外ナビ 両側パワスラ Bモニター スマートアシスト オートライト

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ホワイトアクセントVS SAIII 1年保証 禁煙車 ワンオーナー ナビTV

    本体価格
    122.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ホワイトアクセントVS SAIII LED 車線逸脱警報 両側オートスライド

    本体価格
    134.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス Gブラックインテリアリミテッド SAII 衝突安全ボディ アイドリングストップ L

    本体価格
    150万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー X 両側電動スライドドア ナビ テレビチューナー バックカメラ キーフリー イモビライザー アイドリングストップ 両側電動スライドドア ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    140万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G SAIII ナビ フルセグTV 全方位カメラ 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ 両側パワースライドドア シートヒーター スマキー ドライブレコーダー ETC LEDヘッドライト Bluetooth

    本体価格
    104.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G  SAII 4WD 保証付 寒冷地仕様 両側パワースライド アイドリングストップ スマートアシスト プッシュスタート LEDヘッドライト オートエアコン ベンチシート

    本体価格
    108万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 純正 8インチ SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/パノラマモニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED

    本体価格
    144.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックアクセント リミテッド SAIII 純正7型ナビ フルセグTV Bluetooth 全周囲カメラ 両側パワースライド スマートキー LEDオートライト ドラレコ ETC 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止アシスト 禁煙車

    本体価格
    117.8万円

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    本体価格
    4180万円

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    本体価格
    3780万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT Bianco Avus /Nero

    本体価格
    3750万円

関東
1592
135.3万円
関西
893
133.9万円
東海
1049
135.7万円
北海道
264
142.3万円
九州
1061
130.9万円
東北
588
141.1万円
北陸・甲信越
497
130.8万円
中国
604
135.2万円
四国
295
138.2万円
地域別台数
関東
27
3997.8万円
関西
15
3861.5万円
東海
13
4031.7万円
北海道
2
4003万円
九州
4
4096.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
3900万円
中国
0
---
四国
0
---

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ムーヴキャンバスとローマスパイダーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   フェラーリ  ローマスパイダー
146.3万円200.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1306
658 排気量(cc) 3855
52~64 最高出力(馬力) 620
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

走りと先進装備を進化

フェラーリのフロントミッドシップ2+2クーペ、ローマに追加設定されたオープンモデル。オープンモデル伝統の名称である「スパイダー」が与えられた。モデルが具現化している精神は「La Nuova dolce vita(新しい甘い生活)」。ルーフには専用のファブリック素材が採用されており、時速60km/hまでなら13.5秒で開閉が可能。エクステリアは、長いボンネット、流麗なライン、優美な曲線といった造形上の特徴をクーペの姉妹モデルから受け継ぎながらも、オープンエアの爽快な走りが実現された。エンジンは、最高出力620psを発生する、3.8L V8ツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチ・オートマチック・トランスミッション」。0-100km/h加速は3.4秒で、最高速度は320km/hをマークしている。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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