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N-VANとローマスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-VAN   フェラーリ  ローマスパイダー
VS
26万円454万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 3480万円4680万円
ローマスパイダーの相場表を見る
2129 中古車掲載台数 61
  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ブレーキサポート ナビ フルセグTV バックカメラ LEDヘッドライト ブルートゥース対応 アダプティブクルーズコントロール パワーウィンドウ スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    120.5万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ターボ 4WD 当社デモカー 8インチインターナビ LEDオートライト オートハイビーム パーキングセンサー アダプティブクルーズコントロール レーンキープアシスト ヒーテッドドアミラー

    本体価格
    193.6万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング ナビ バックカメラ Bluetooth接続 衝突軽減システム 障害物センサー レーンキープアシスト ETC 横滑り防止装置 光軸ダイヤル 点検整備記録簿 保証書 取説 軽貨物 黒ナンバー 事業用登録可

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 届出済未使用車 衝突軽減 スマートキー コーナーセンサー LEDヘッド オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン LEDフォグ アイドリングストップ 電動格納ミラー 横滑り防止

    本体価格
    159.3万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ナビ フルセグ Bカメラ ETC LED

    本体価格
    164.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 L 禁煙車キーレスETCクルコン衝突軽減B

    本体価格
    108.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール

    本体価格
    152.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 6速マニュアル・オートライト・リアパーキングセンサー・届出済未使用車

    本体価格
    129.6万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ディスプレイオーディオ

    本体価格
    152.6万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング レーダークルーズコントロール ETC レーンキープアシスト オーディオ 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 ライトレベライザー オーディオ フルフラット オートエアコン キーレスキー

    本体価格
    89.8万円

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    3940万円

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    本体価格
    3680万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT スマートフォンコネクト LED付ステアリング 20インチ鍛造ホイール ワイヤレスチャージャー

    本体価格
    3830万円

関東
514
136.3万円
関西
302
134.1万円
東海
435
145.6万円
北海道
96
130.4万円
九州
249
127.8万円
東北
169
138.6万円
北陸・甲信越
160
144.1万円
中国
122
125.8万円
四国
82
133.8万円
地域別台数
関東
27
4017万円
関西
15
3876.9万円
東海
12
4068.2万円
北海道
2
4003万円
九州
4
4096.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
3900万円
中国
0
---
四国
0
---

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N-VANとローマスパイダーのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   フェラーリ  ローマスパイダー
119.8万円209.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1306
658 排気量(cc) 3855
53~64 最高出力(馬力) 620
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

走りと先進装備を進化

フェラーリのフロントミッドシップ2+2クーペ、ローマに追加設定されたオープンモデル。オープンモデル伝統の名称である「スパイダー」が与えられた。モデルが具現化している精神は「La Nuova dolce vita(新しい甘い生活)」。ルーフには専用のファブリック素材が採用されており、時速60km/hまでなら13.5秒で開閉が可能。エクステリアは、長いボンネット、流麗なライン、優美な曲線といった造形上の特徴をクーペの姉妹モデルから受け継ぎながらも、オープンエアの爽快な走りが実現された。エンジンは、最高出力620psを発生する、3.8L V8ツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチ・オートマチック・トランスミッション」。0-100km/h加速は3.4秒で、最高速度は320km/hをマークしている。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではN-VANの中古車は2129台、ローマスパイダーの中古車は61台掲載しています。
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