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フォレスターとローマスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   フェラーリ  ローマスパイダー
VS
26.9万円641.1万円
フォレスターの相場表を見る
中古車相場 3300万円4550万円
ローマスパイダーの相場表を見る
1988 中古車掲載台数 80
  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD デジタルインナーミラー/純正8型ナビ地デジ/バックカメラ/サイドカメラ/フロントカメラ/追従クルコン/衝突軽減/BSM/パワーシート/シートヒーター/オートエアコン/LEDヘッドライト/ETC/スマートキー/オートエアコン

    本体価格
    200万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD /北海道/ガリバー旭川永山店

    本体価格
    228万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD ナビ サンルーフ 本革電動シート Xモード 後方修正軽度 後期型 アイサイト 衝突軽減ブレーキ レーンキープ 後方死角センサー Bluetooth DVD再生 フルセグ ドラレコ シートヒーター 電動リアゲート LEDライト 禁煙車

    本体価格
    314.9万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD 純正ナビ パワーゲート  BSM アイサイト 障害物センサー デジタルミラー 前席パワーシート 全席シートヒーター ステアリングヒーター LEDライト 純正AW バックカメラ フルセグTV  ETC

    本体価格
    247.8万円

  • スバル フォレスター 2.5 プレミアム S:HEV EX 4WD 純正ナビ・パワーバックドア・リアエアコン

    本体価格
    474.8万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD サンルーフ 電動テールゲート ETC ナビ

    本体価格
    379.8万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD 3方位カメラ パワーリアゲート 2年間走行距離無制限保証 アイサイト3 衝突被害軽減ブレーキ 全車速追従式クルーズコントロール 車線中央維持機能 側後方警戒システム 後退時ブレーキアシスト ワンオーナ

    本体価格
    313.5万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD アイサイト 純正8インチナビ 追従クルコン

    本体価格
    235万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD 禁煙車 後期 アイサイトVer3 アドバンストセイフティPKG FDモニター ナビ Bカメラ フルセグ DVD LEDヘッド パワーシート キーレス シートヒーター ドラレコ ETC 電格ミラー 革巻きステア Pガラス

    本体価格
    150.3万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/電動バックドア/Bluetooth接続/ETC/クルーズコントロール/バックモニター/フルセグTV

    本体価格
    106.4万円

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    本体価格
    3580万円

関東
596
251.3万円
関西
282
261.2万円
東海
284
262.8万円
北海道
209
233.6万円
九州
174
240.7万円
東北
195
212.5万円
北陸・甲信越
177
218.8万円
中国
45
217.5万円
四国
26
193.6万円
地域別台数
関東
37
3839.1万円
関西
20
3735.2万円
東海
15
3820.5万円
北海道
1
3726万円
九州
3
3756万円
東北
1
4350万円
北陸・甲信越
2
3839.5万円
中国
0
---
四国
1
4500万円

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フォレスターとローマスパイダーのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   フェラーリ  ローマスパイダー
404.8万円459.8万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4655×1830×1730 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1306
1795~2498 排気量(cc) 3855
160~177 最高出力(馬力) 620
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

走りと先進装備を進化

フェラーリのフロントミッドシップ2+2クーペ、ローマに追加設定されたオープンモデル。オープンモデル伝統の名称である「スパイダー」が与えられた。モデルが具現化している精神は「La Nuova dolce vita(新しい甘い生活)」。ルーフには専用のファブリック素材が採用されており、時速60km/hまでなら13.5秒で開閉が可能。エクステリアは、長いボンネット、流麗なライン、優美な曲線といった造形上の特徴をクーペの姉妹モデルから受け継ぎながらも、オープンエアの爽快な走りが実現された。エンジンは、最高出力620psを発生する、3.8L V8ツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチ・オートマチック・トランスミッション」。0-100km/h加速は3.4秒で、最高速度は320km/hをマークしている。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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