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フォレスターとローマスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   フェラーリ  ローマスパイダー
VS
37.5万円673.2万円
フォレスターの相場表を見る
中古車相場 3480万円4680万円
ローマスパイダーの相場表を見る
1877 中古車掲載台数 70
  • スバル フォレスター 1.8 XT エディション 4WD 

    本体価格
    396万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 純正ナビ (フルセグ/Bluetooth/CD/AM/FM) バックカメラ サイドカメラ 1列目 2列目シートヒーター 前方ドライブレコーダー 前席パワーシート ETC デジタルインナー

    本体価格
    245.7万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD タイヤ新品交換済 前後ドラレコ ダイアトーンナビ Bluetoothオーディオ フロントカメラ サイドカメラ バックカメラ ETC2.0 スマートリヤビューミラー ハイビームアシスト  電動リヤゲート

    本体価格
    308万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ EX 4WD 禁煙車 11型ナビ 全周囲カメラ アイサイトX レーダークルーズ デジタルミラー メモリーシート シートヒーター パワーバックドア ステアリングヒーター ハーフレザー LEDヘッド&フォグ ETC

    本体価格
    508.2万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD アイサイト/パドルシフト/デジタルインナーミラー/後席シートヒーター/ステアリングヒーター/純正ドラレコ/ルーフレール/ACC/パワーシート/フルセグTV/バックカメラ/Bluetooth/ステアリングリモコン/障害物センサー

    本体価格
    216.8万円

  • スバル フォレスター 1.8 STI スポーツ 4WD 

    本体価格
    308万円

  • スバル フォレスター 2.5 Sエディション 4WD 社外マフラー STIホイール ナビ ETC

    本体価格
    125万円

  • スバル フォレスター 2.5 プレミアム 4WD 禁煙 アイサイト 本革 純正ナビ 電動リアゲート ETC 前後シートヒーター パドルシフト BSM 純正18インチAW ステアリング連動LEDヘッドランプ デジタルインナーミラー ステアリングヒーター

    本体価格
    232.5万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD 1年保証付き 4WD ワンオーナー 禁煙車 新品フロアマット付き 全席シートヒーター ナビ TV ETC バックカメラ Bluetooth接続可 前席パワーシート オートクルコン 衝突被害軽減システム

    本体価格
    288.8万円

  • スバル フォレスター 2.5 プレミアム 4WD 新品タイヤ/純正 8インチ SDナビ/アイサイト/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    241.2万円

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    応談

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    本体価格
    4380万円

関東
560
228.3万円
関西
220
243.7万円
東海
268
248.9万円
北海道
217
216.5万円
九州
167
241.7万円
東北
174
236.5万円
北陸・甲信越
160
201.5万円
中国
76
241.3万円
四国
35
230.8万円
地域別台数
関東
36
3994.6万円
関西
13
3855.8万円
東海
15
3914.9万円
北海道
2
4003万円
九州
3
4163.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
3900万円
中国
0
---
四国
0
---

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フォレスターとローマスパイダーのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   フェラーリ  ローマスパイダー
404.8万円459.8万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4655×1830×1730 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1306
1795~2498 排気量(cc) 3855
160~177 最高出力(馬力) 620
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

走りと先進装備を進化

フェラーリのフロントミッドシップ2+2クーペ、ローマに追加設定されたオープンモデル。オープンモデル伝統の名称である「スパイダー」が与えられた。モデルが具現化している精神は「La Nuova dolce vita(新しい甘い生活)」。ルーフには専用のファブリック素材が採用されており、時速60km/hまでなら13.5秒で開閉が可能。エクステリアは、長いボンネット、流麗なライン、優美な曲線といった造形上の特徴をクーペの姉妹モデルから受け継ぎながらも、オープンエアの爽快な走りが実現された。エンジンは、最高出力620psを発生する、3.8L V8ツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチ・オートマチック・トランスミッション」。0-100km/h加速は3.4秒で、最高速度は320km/hをマークしている。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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