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ステラとローマスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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スバル  ステラ   フェラーリ  ローマスパイダー
VS
1.8万円198万円
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中古車相場 3480万円4680万円
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924 中古車掲載台数 69
  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト 禁煙車 衝突被害軽減ブレーキ Pスタート

    本体価格
    51.8万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR リミテッド アイドリングストップ 4WD 

    本体価格
    43万円

  • スバル ステラ 660 カスタムRS 禁煙車 スーパーチャージャー キーレスエントリー 電格ウインカードアミラー アルミホイール CDデッキ

    本体価格
    34.8万円

  • スバル ステラ 660 G スマートアシスト ドラレコ ナビ カメラ タイヤ新品 ハロゲンライト スマートアシスト3 リヤビューカメラ マニュアルエアコン リモコンキー アイドリングストップ 誤後進防止装置 タイヤ新品

    本体価格
    82.5万円

  • スバル ステラ 660 L CDデッキ アイドリングストップ

    本体価格
    81.7万円

  • スバル ステラ 660 L ナビ TV Bluetooth キーレスエントリー スペアキー ベンチシート ドアバイザー 電動格納ミラー アクセサリーソケット 運転席・助手席エアバッグ アイドリングストップ 横滑り防止機能 ABS

    本体価格
    33.5万円

  • スバル ステラ 660 カスタムRS 4WD 

    本体価格
    17万円

  • スバル ステラ 660 L リミテッド スマートアシスト 4WD ナビ フルセグTV スマートキー

    本体価格
    57万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト プッシュスタート 純正AW

    本体価格
    応談

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 シートヒーター ドラレコ スマートキー LEDヘッド ETC 純正14インチアルミ オートハイビーム オートライト オートエアコン 踏み間違い防止

    本体価格
    101.8万円

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  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT ・カーボン(シルプレート/センタートンネル/ダッシュボードインサート/LEDステアリング)・パッセンジャーディスプレイ・サラウンドビュー・バックレーダー・ネックウォーマー・アディショナルカラー・OP873

    本体価格
    4303万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT Bianco Cervino メーカー保証継承 OP607

    本体価格
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  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT 左H スペシャルカラー(Celeste Trevi) LEDカーボンステア マットグリジオ鍛造20AW Hi-Fiサウンド ベンチレーションシート

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    本体価格
    3979万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT 

    本体価格
    3800万円

関東
255
41.9万円
関西
83
43万円
東海
83
47.3万円
北海道
69
65.1万円
九州
112
45.9万円
東北
128
56.7万円
北陸・甲信越
87
50.3万円
中国
76
46.8万円
四国
31
34.3万円
地域別台数
関東
35
3989.1万円
関西
13
3855.8万円
東海
15
3914.9万円
北海道
2
4003万円
九州
3
4163.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
3900万円
中国
0
---
四国
0
---

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ステラとローマスパイダーのカタログ情報を比較する

スバル  ステラ   フェラーリ  ローマスパイダー
135.9万円205.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1306
658 排気量(cc) 3855
52~64 最高出力(馬力) 620
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

利便性を追求した新型ステラの登場

スバルは、2025年6月に「ステラ」をフルモデルチェンジして発売した。第4世代となる新型ステラは、広々とした室内空間を備え、利便性に優れたリアスライドドアを初めて採用した。新型ステラは、「L」、「G」、「Z」、「ZS 」の4グレード展開で、特に「G」、「Z」、「ZS」にはパワースライドドアが搭載され、乗降性と積載性が向上。新たなプラットフォームにより、走行安定性や静粛性が高められ、先進の「スマートアシスト」が標準装備されている。エクステリアはスタイリッシュなデザインを採用し、インテリアでは上質感を表現。安全機能や運転支援機能も充実し、リアスライドドアによる利便性の高さが日常生活をサポートする。(2025.6)
解説

走りと先進装備を進化

フェラーリのフロントミッドシップ2+2クーペ、ローマに追加設定されたオープンモデル。オープンモデル伝統の名称である「スパイダー」が与えられた。モデルが具現化している精神は「La Nuova dolce vita(新しい甘い生活)」。ルーフには専用のファブリック素材が採用されており、時速60km/hまでなら13.5秒で開閉が可能。エクステリアは、長いボンネット、流麗なライン、優美な曲線といった造形上の特徴をクーペの姉妹モデルから受け継ぎながらも、オープンエアの爽快な走りが実現された。エンジンは、最高出力620psを発生する、3.8L V8ツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチ・オートマチック・トランスミッション」。0-100km/h加速は3.4秒で、最高速度は320km/hをマークしている。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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