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プリウスPHVとローマスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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プリウスPHVとローマスパイダーの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   フェラーリ  ローマスパイダー
VS
33.8万円390.5万円
プリウスPHVの相場表を見る
中古車相場 3350万円4680万円
ローマスパイダーの相場表を見る
674 中古車掲載台数 60
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ 純正ディスプレイオーディオ バックモニター トヨタセーフティセンス 衝突被害軽減ブレーキ レーンディパーチャーアラート オートマチックハイビーム レーダークルーズコントロール ドライブレコーダー ETC LED

    本体価格
    210万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ セーフティ プラス 予防安全装備装着車

    本体価格
    195万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S プラグインハイブリッド 禁煙 純正SDナビ フルセグTV DVDBluetooth Bカメラ インテリキー ETC ドラレコ HIDヘッド 6-SRSエアバック アクティブヘッドレス  ステア&シートヒーター ステアSW 電格ミラー 純正15AW

    本体価格
    95.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ ナビTV Rカメラ アシストB Iストップ

    本体価格
    143.6万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A ナビパッケージ 11インチナビ マルチビューカメラ

    本体価格
    208万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム 

    本体価格
    218万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S 

    本体価格
    115.5万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 11.6型ナビ バックカメラ セーフティセンス レーダークルーズ ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0 オートハイビーム オートライト オートエアコン

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A ユーティリティ プラス 純正11型ナビ バックカメラ レーダクルーズコントロール シートヒーター ブラインドスポットモニター ETC オートライト LEDヘッドライト 禁煙車 衝突被害軽減装置 純正17インチAW

    本体価格
    155.2万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティパッケージ ロングラン保証付 全周囲カメラ ナビ ドラレコ 1500W給電

    本体価格
    163万円

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    4200万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT LED付ステアリング 鍛造ホイール スマートフォンコネクト ワイヤレスチャージャー FCAM

    本体価格
    3730万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT Blu Roma/Tortora

    本体価格
    4050万円

関東
217
167万円
関西
83
196.2万円
東海
138
178.5万円
北海道
5
157.9万円
九州
63
187.9万円
東北
48
183.5万円
北陸・甲信越
29
192.8万円
中国
70
205.3万円
四国
21
195.9万円
地域別台数
関東
28
3989.3万円
関西
14
3865.3万円
東海
11
4103万円
北海道
2
4003万円
九州
4
4096.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
3900万円
中国
0
---
四国
0
---

プリウスPHVの中古車を探す

ローマスパイダーの中古車を探す

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プリウスPHVとローマスパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   フェラーリ  ローマスパイダー
317.8万円439.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ オープン
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1306
1797 排気量(cc) 3855
98 最高出力(馬力) 620
FF 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

走りと先進装備を進化

フェラーリのフロントミッドシップ2+2クーペ、ローマに追加設定されたオープンモデル。オープンモデル伝統の名称である「スパイダー」が与えられた。モデルが具現化している精神は「La Nuova dolce vita(新しい甘い生活)」。ルーフには専用のファブリック素材が採用されており、時速60km/hまでなら13.5秒で開閉が可能。エクステリアは、長いボンネット、流麗なライン、優美な曲線といった造形上の特徴をクーペの姉妹モデルから受け継ぎながらも、オープンエアの爽快な走りが実現された。エンジンは、最高出力620psを発生する、3.8L V8ツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチ・オートマチック・トランスミッション」。0-100km/h加速は3.4秒で、最高速度は320km/hをマークしている。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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