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オデッセイとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   マツダ  ロードスター
VS
15万円555万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
2026 中古車掲載台数 1557
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 4WD 360°バックカメラ・ブラインドスポットモニター・前後ドラレコ・シートヒーター・ハーフレザーシート・ETC2.0・純正SDナビ・フルセグ・LEDヘッドライト・プッシュスタート・クルコン・両側パワースライドドア

    本体価格
    269.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX フリップダウンモニタ- 全周囲カメラ

    本体価格
    546.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ギャザズメモリーナビ フルセグ DVD

    本体価格
    349.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 

    本体価格
    31万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング 純正 ナビ/フリップダウンモニター 純正 11.6インチ/ホンダセンシング/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED

    本体価格
    204.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M 4WD 防錆塗装TVナビBカメETC

    本体価格
    31.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 20thアニバーサリー 純正ナビ(Bluetooth/AM/FM/CD/DVD/フルセグTV)/バックカメラ/クルーズコントロール/オットマン/純正フロアマット/純正17インチアルミホイール/パワーシート/両側パワースライドドア/ハーフレザーシート/ETC

    本体価格
    110.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート パドルシフト クルーズコントロール ハーフレザー 全方位カメラ ETC ワンセグ CD/DVD再生 MTモード スマートキー 3列シート

    本体価格
    58.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 修復歴無し

    本体価格
    155万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M ファインスピリット エアロパッケージ 純正ナビ 純正エアロ 全周囲カメラ 純正テレビ リアモニター 純正16インチアルミホイール LEDヘッドライト オートエアコン ETC キーレス

    本体価格
    44.9万円

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    本体価格
    310.6万円

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    283.6万円

  • マツダ ロードスター 1.6 スペシャルパッケージ装着車 全塗装ベース 走行距離96000km パワステ ETC ローダウン 社外アルミホイール

    本体価格
    125万円

関東
737
215.4万円
関西
306
210.4万円
東海
286
264.6万円
北海道
69
142.8万円
九州
202
186.6万円
東北
148
183.8万円
北陸・甲信越
126
222.4万円
中国
93
247.7万円
四国
59
203.5万円
地域別台数
関東
612
205.2万円
関西
190
219万円
東海
285
205.3万円
北海道
24
154.2万円
九州
156
199.7万円
東北
44
174.8万円
北陸・甲信越
62
223.1万円
中国
139
214.4万円
四国
45
187万円

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オデッセイとロードスターのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   マツダ  ロードスター
249万円545.1万円 新車時価格 249.5万円761.2万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235  他
1993~2356 排気量(cc) 1496~1997
145~190 最高出力(馬力) 131~200
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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