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タントとザッツを比較! - みんなの比較車種

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タントとザッツの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   ホンダ  ザッツ
VS
86円262万円
タントの相場表を見る
中古車相場 1.9万円58.9万円
ザッツの相場表を見る
16631 中古車掲載台数 39
  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディション SAIII 衝突被害軽減ブレーキ フルセグナビ バッ

    本体価格
    114.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー

    本体価格
    171.8万円

  • ダイハツ タント 660 X 4WD スマアシBカメラシートヒーター未使用車

    本体価格
    173.7万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 車検整備付 社外ナビ TV DVD SD 録音 Bluetooth バックモニター ETC 電動スライド シートカバー ローダウン HIDライト エアロ

    本体価格
    33.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X メモリーナビ・ワンセグTV・Bluetoothオーディオ・CD・バックカメラ・両側パワースライドドア・シートヒーター・LEDヘッドライト・オートライト・ドライブレコーダー・スマートアシスト・電動パーキングブレーキ

    本体価格
    171.6万円

  • ダイハツ タント G スマートセレクション SA ナビ ETC 

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAII 

    本体価格
    83万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X ETC ドラレコ ナンバーフレーム

    本体価格
    169.8万円

  • ダイハツ タント カスタムRS 保証 新車保証・まごころ保証 1年間・走

    本体価格
    162万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 15インチアルミホイール キーフリーシス

    本体価格
    170万円

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  • ホンダ ザッツ 660 スペシャルエディション キーレス 電動格納ミラー CDデッキ エアコン デュアルエアバック

    本体価格
    1.9万円

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    15万円

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    39万円

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    本体価格
    18万円

  • ホンダ ザッツ 660 ターボ 

    本体価格
    33万円

  • ホンダ ザッツ 660 スペシャルエディション キーレス

    本体価格
    32.8万円

  • ホンダ ザッツ 660 TV/ナビ/バックカメラ/

    本体価格
    16万円

  • ホンダ ザッツ 標準車 

    本体価格
    15万円

  • ホンダ ザッツ 660 スペシャルエディション 13インチアルミホイール マニュアルエアコン ETC キーレスキー  パワーステアリング パワーウィンドウ アクセサリーソケット リアワイパー バイザー  スペアタイヤ

    本体価格
    3.9万円

  • ホンダ ザッツ 660 スペシャルエディション 

    本体価格
    18.6万円

関東
3669
107.9万円
関西
2332
102.1万円
東海
2297
111.9万円
北海道
803
114.2万円
九州
2879
108.1万円
東北
1299
111.6万円
北陸・甲信越
1172
106.7万円
中国
1415
117.7万円
四国
765
105.8万円
地域別台数
関東
13
26.4万円
関西
4
16.6万円
東海
2
21万円
北海道
1
18万円
九州
7
15.8万円
東北
3
20.4万円
北陸・甲信越
3
30.9万円
中国
2
16.8万円
四国
4
16.6万円

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タントとザッツのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   ホンダ  ザッツ
122万円210.7万円 新車時価格 90万円116.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1620
658 排気量(cc) 656
52~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16~19km/L

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

スクエアスタイルのマルチワゴン

ライフのコンポーネンツをベースに、角に丸みをもたせた個性的なスクエアスタイルのボディを組み合わせたモデル。直3のNA/ターボエンジンはコラム3ATが組み合わされ、駆動方式はFF、4WDの2タイプ。シンプルな作りが特徴のインテリアに比べて、ボディカラーは全14タイプと豊富。また異なるカラーのバンパーが装着でき、カスタマイズが楽しめる。シート位置の適正化による良好な乗降性や使いやすいラゲージスペースも特徴。前席エアバッグは全車に、またEBD付きABSはターボに標準装備される。(2002.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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