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シビックとメガーヌを比較! - みんなの比較車種

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シビックとメガーヌの中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   ルノー  メガーヌ
VS
75万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 14万円648万円
メガーヌの相場表を見る
1003 中古車掲載台数 199
  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX ホンダセンシング・9インチコネクトディスプレイ・バックカメラ・サンルーフ・ETC2.0・ドライブレコーダー・

    本体価格
    355万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 

    本体価格
    256万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビ Bluetooth

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 禁煙車/BOSEサウンド/ホンダセンシング/ETC/クルコン/バックカメラ/レーンキープアシスト/横滑り防止装置/BSM/ドラレコ/コーナーセンサー/純正ナビ/ステアリングスイッチ/スマートキー×2

    本体価格
    295.1万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 1オーナー/6速MT/BOSEサウンド/半革電動シート/シートヒーター/Honda SENSING/アダプティブクルコン/アダプティブドライビングビーム/ワイヤレス充電/純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    280.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX デモカーUP・LED・フルセグ・純正AW・ホン

    本体価格
    398.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 6MT 社外メモリーナビ

    本体価格
    228.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS Google搭載HondaCONNECTディスプレー Bカ

    本体価格
    394.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX リアスポイラー ETC2.0 純正ナビ バックカメラ フロントエアロ 純正アルミホイール フルセグTV Bluetooth パドルシフト コーナーセンサー レーダークルーズコントロール

    本体価格
    279.7万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR・II B16A VTEC 5MT 内装付 エアコン パワステ 15インチ RAYS TE37V 外装全塗装済 ゼロファイターマフラー 社外エアクリ パワーウインドウ バーディクラブ車高調 タワーバー

    本体価格
    298万円

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    228万円

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    本体価格
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    397.7万円

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    220万円

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    114.8万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー EDC 登録済未使用車

    本体価格
    549.6万円

関東
343
288.8万円
関西
127
302.8万円
東海
183
297万円
北海道
13
251.2万円
九州
128
320.3万円
東北
53
268.4万円
北陸・甲信越
69
287.2万円
中国
51
269万円
四国
36
334.3万円
地域別台数
関東
83
239.7万円
関西
44
305.7万円
東海
14
336.4万円
北海道
6
179.2万円
九州
9
233.8万円
東北
5
340.4万円
北陸・甲信越
19
318.4万円
中国
14
315.6万円
四国
5
75.8万円

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シビックとメガーヌのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   ルノー  メガーヌ
319万円440.3万円 新車時価格 263万円949万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1815×1435  他
1496~1993 排気量(cc) 1197~1798
141~182 最高出力(馬力) 132~300
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目

ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps/205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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