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シビックとサンバーディアスバンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   スバル  サンバーディアスバン
VS
64.8万円520万円
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中古車相場 20万円154.8万円
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906 中古車掲載台数 53
  • ホンダ シビック 1.6 SiR・II エアコン パワステ 5MT 社外AW 大森3連メーター レカロセミバケ クラックス車高調 RS-Rスプリング 社外タワーバー カーボンリアスポイラー 社外ヘッドライト ゼロファイターマフラー

    本体価格
    288万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS コネクトディスプレイ・ETC2.0・6MT車・BOSEサウンド・新車物件

    本体価格
    399.3万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 当社デモカー 禁煙車ホンダ9インチグーグル搭載コネクトディスプレイ 前後ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    396万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正SDナビバ ックモニター シートヒーター

    本体価格
    195.3万円

  • ホンダ シビック 1.5 Ri 5MT/D15B型エンジン/4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンション/キーレス/エアコン/パワステ/パワーウィンドウ

    本体価格
    153万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX H SENSING サンル-フ 最長5年保証 ワンオ-ナ- TV Rカメラ BTオ-ディオ ETC LEDライト VSA シ-トヒ-タ- クルコン アルミ スマ-トキ- 盗難防止装置 整備記録簿

    本体価格
    333.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 6速MT テールゲートスポイラー 社外17インチAW LEDヘッドライト 純正ナビ フルセグTV BT接続 リアカメラ シートヒーター ステアスイッチ レーダークルーズ ドラレコ スマートキーETC

    本体価格
    170.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 

    本体価格
    300.6万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正エアロ ホンダセンシング衝突軽減ブレーキ レーンキープ 純正ナビ シートヒーター クルコン LEDライト フォグバックカメラ 純正18インチアルミ

    本体価格
    189万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビ フルセグ Rカメラ ETC AW LED ドラレコ(前) オートリトラミラー 純正LEDヘッドライト 純正フォグライト シートヒーター Honda SENSING

    本体価格
    186.8万円

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    本体価格
    154.8万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 4WD 切替4WD タイミングベルト交換済 エアコン パワステ パワーウィンドウ 両側スライドドア

    本体価格
    28万円

  • スバル サンバーディアスバン VC Plus 禁煙車 660 5MT 純正フロアマット

    本体価格
    51万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 スーパーチャージャー 赤帽仕様 スーパーチャージャー 禁煙車

    本体価格
    65万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 

    本体価格
    35.8万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 クラシック 5速 ETC エアコン パワステ

    本体価格
    74.8万円

関東
321
263.5万円
関西
125
285.7万円
東海
137
280.1万円
北海道
13
228.3万円
九州
118
303.4万円
東北
37
277.2万円
北陸・甲信越
63
251.5万円
中国
58
241.5万円
四国
34
319.4万円
地域別台数
関東
13
84.7万円
関西
8
70.1万円
東海
4
49.3万円
北海道
5
76.2万円
九州
4
35.5万円
東北
10
52.9万円
北陸・甲信越
2
55万円
中国
2
61.5万円
四国
5
76万円

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シビックとサンバーディアスバンのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   スバル  サンバーディアスバン
319万円466万円 新車時価格 102.1万円149.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1905
1496~1993 排気量(cc) 658
141~182 最高出力(馬力) 46~58
FF 駆動方式 4WD、RR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.2~16.8km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

規格を上回る安全性能を獲得

1999(H11)年に新規格適合車として登場したこのモデルは、Y字型シャーシフレーム構造をもつ環状力骨ボディを採用。フルキャブオーバー車ながら基準を上回る安全性能を実現している。乗用ワゴンはサンバーディアスとなり、2ドア+両開きスライドドア+ハッチゲートというスタイルだ。RRのメリットを最大限生かした低床フロアや広大なラゲージスペースが魅力で、シートはもちろんフルフラットになる。エンジンは直4SOHCの自然吸気とスーパーチャージャー付きの2種類からを選ぶことが可能で、ミッションは3ATと5MT、またセレクティブ4WDも設定されている。(1999.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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