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ハイゼットカーゴとバモスを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとバモスの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ホンダ  バモス
VS
10万円387.8万円
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中古車相場 4.5万円186.3万円
バモスの相場表を見る
3224 中古車掲載台数 395
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 

    本体価格
    77万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 2シーター SAIII 衝突軽減ブレーキ アクセル踏み間違い防止機能 LEDヘッドライト アルミホイール

    本体価格
    69万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ ハイゼットカーゴ 

    本体価格
    16.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 4WD 車検9年3月 マニュアル車 パワーウインドウ 電動格納ミラー Wエアバッグ ABS プライバシーガラス リアワイパー CD再生 AM/FMラジオ 純正パールホワイト車 1年間走行距離無制限保証付

    本体価格
    61.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル CDデッキ エアコン パワステ Wエアバッグ

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ハイルーフ 

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 4WD 冷蔵冷凍車 中温-2℃設定 デンソー冷凍機 両側スライドドア 助手席エアバッグ ABS 保冷カーテン 庫内ライト 荷箱カギ

    本体価格
    197万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ (262) 車検整備付き パワーウィンドウ ナビ FMAMラジオ TV ETC エアバック バイザー 取扱説明書 キーレスエントリー スペアキー

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 4WD 届出済み未使用車 切替式4WD 5MT 衝突軽減スマートアシスト パーキングセンサー アイドルストップ パワーウィンド リヤヒーター AM/FMラジオ UV&IRカットフィルムセット(用品)施工

    本体価格
    128万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャルクリーン SAIII アイドリングストップ搭載車

    本体価格
    92.8万円

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    本体価格
    35万円

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    35万円

  • ホンダ バモス 660 G 検査10年3月/OHエンジン積替保証付渡/5速ミッション車両/整備記録簿/禁煙車/純正フルエアロ/社外アルミ/フォグランプ

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ バモス 660 G 4WD 4WD 純正ナビ ETC Bluetooth キーレス

    本体価格
    73.8万円

  • ホンダ バモス 660 M パワステキ-レススライドドア

    本体価格
    44.8万円

  • ホンダ バモス 660 L ローダウン 4WD 4WD エアコン ETC パワーステアリング 衝突安全ボディ ABS エアバッグ リモコンキー フルフラット 前席パワーウィンドウ Wエアバック

    本体価格
    15万円

  • ホンダ バモス TB タイベル交換済 バックモニター付き 

    本体価格
    28万円

関東
947
89.7万円
関西
429
83.5万円
東海
399
89万円
北海道
134
92.6万円
九州
558
80.1万円
東北
274
88.1万円
北陸・甲信越
187
91.3万円
中国
182
78.5万円
四国
114
83万円
地域別台数
関東
114
39.3万円
関西
52
36.2万円
東海
57
33.3万円
北海道
13
41.5万円
九州
73
48.6万円
東北
19
55万円
北陸・甲信越
18
56.3万円
中国
22
47.1万円
四国
27
51.1万円

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ハイゼットカーゴとバモスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ホンダ  バモス
104.5万円168.3万円 新車時価格 118万円169.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1775  他
658 排気量(cc) 656
46~64 最高出力(馬力) 45~64
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14~18km/L

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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