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バモスとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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バモスとシビックタイプRの中古車情報を比較する

ホンダ  バモス   ホンダ  シビックタイプR
VS
4.8万円208.9万円
バモスの相場表を見る
中古車相場 89.8万円899.8万円
シビックタイプRの相場表を見る
468 中古車掲載台数 465
  • ホンダ バモス 660 G 4WD ローダウン

    本体価格
    68.2万円

  • ホンダ バモス 660 L 4WD キーレス 両側スライドドア 社外14AW

    本体価格
    47万円

  • ホンダ バモス M 5速MT 13インチ社外アルミホイール

    本体価格
    52万円

  • ホンダ バモス 660 M ターボ 後期 ナビ テレビ CD ETC ワンオーナー

    本体価格
    15.5万円

  • ホンダ バモス 660 M タイミングベルト交換済

    本体価格
    17.8万円

  • ホンダ バモス 660 L ターボ ローダウン 社外アルミ/ローダウン/CD/キーレス付

    本体価格
    44.8万円

  • ホンダ バモス 660 G 4WD 5MT キーレス バックカメラ

    本体価格
    48万円

  • ホンダ バモス 660 G ナビ・Bカメラ・ドラレコ・ETC・後席モニタ

    本体価格
    73万円

  • ホンダ バモス M 本土仕入れ車両走行59000km後期モデル アンダーコート車検2年付 M 本土仕入れ車両走行59000km後期モデル ア

    本体価格
    45万円

  • ホンダ バモス 660 ターボ 

    本体価格
    18万円

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  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT LEDヘッドライト 登録済未使用車

    本体価格
    585万円

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    本体価格
    634万円

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    879万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期/ワンオーナー/フルノーマル/禁煙車

    本体価格
    396.8万円

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    本体価格
    429.9万円

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    本体価格
    299万円

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    本体価格
    598万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    615万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 禁煙車/6速MT/純正ナビTV/バックカメラ/ETC

    本体価格
    465.2万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正ナビ/ドラレコF/Rカメラ安心プラス/ETC

    本体価格
    490.6万円

関東
139
45.7万円
関西
61
35.1万円
東海
67
41.9万円
北海道
17
29.2万円
九州
87
47万円
東北
12
46.7万円
北陸・甲信越
33
48.2万円
中国
30
42.4万円
四国
22
36.5万円
地域別台数
関東
154
430.8万円
関西
93
426.6万円
東海
77
483.6万円
北海道
10
547.8万円
九州
58
471.7万円
東北
14
516.4万円
北陸・甲信越
23
421.4万円
中国
18
502万円
四国
18
494.7万円

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バモスとシビックタイプRのカタログ情報を比較する

ホンダ  バモス   ホンダ  シビックタイプR
118万円169.1万円 新車時価格 499.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
656 排気量(cc) 1995
45~64 最高出力(馬力) 330
MR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
14~18km/L 10.15モード燃費 ---

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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