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バモスとアルトワークスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  バモス   スズキ  アルトワークス
VS
4.9万円186.3万円
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中古車相場 23万円235万円
アルトワークスの相場表を見る
389 中古車掲載台数 90
  • ホンダ バモス 660 M AT 両側スライドドア キーレスエントリー アルミホイール ABS エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ CD MD

    本体価格
    28万円

  • ホンダ バモス 660 ターボ 外品アルミ キーレス タイミングベルト交換済

    本体価格
    16.1万円

  • ホンダ バモス 660 L 

    本体価格
    75万円

  • ホンダ バモス 660 M 4WD 両側スライドドア キーレスエントリー EBD付ABS

    本体価格
    48万円

  • ホンダ バモス 660 M ターボ ステップバン仕様 タイミングベルト&ウォーターポンプ交換済 HONDAエンブレム 9インチディスプレイオーディオ デジタルインナーミラー ベンプラホイール ETC キーレス ターボ 4AT

    本体価格
    75万円

  • ホンダ バモス 660 M 

    本体価格
    95万円

  • ホンダ バモス 660 L ターボ ローダウン 電子制御制動力配分システム4輪アンチロックブレーキシステムブレーキアシスト660cc HYPER 12-VALVEキーレスエントリーパワーステアリングパワーウインドウ

    本体価格
    25万円

  • ホンダ バモス 660 ターボ 4AT ラジオ エアコン・クーラー パワステ

    本体価格
    22万円

  • ホンダ バモス 660 L ターボ ローダウン 4WD ワンオーナー/純正ナビ/ワンセグ/フォグランプ/キーレス/ETC/エアコン・パワステ/4WD/ターボ

    本体価格
    56.4万円

  • ホンダ バモス 660 L 

    本体価格
    110万円

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  • スズキ アルトワークス ワークス660 5速MT・純正レカロシート・社外スポーツマフラー・RAYS15インチAW・MOMOステアリング

    本体価格
    99.8万円

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    83万円

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    59.8万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 5MT 最終型 社外マフラー 社外アルミホイール ローダウン 同色全塗装済み ツインカムターボ タイミングチェーンエンジン

    本体価格
    110万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z HKSブースト計・インタークーラーターボ・モモステ・スペアタイヤ―・ETC・パワステ・アルミホイール・パワウインドウ

    本体価格
    60万円

  • スズキ アルトワークス 660 ターボie/s 

    本体価格
    38万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 純正14AW 社外ウッドハンドル 社外CDデッキ 社外車高調 FOGランプ 社外マフラー ターボタイマー

    本体価格
    82万円

関東
111
37.1万円
関西
50
36.6万円
東海
54
33.2万円
北海道
13
30.8万円
九州
72
47.4万円
東北
19
53.7万円
北陸・甲信越
19
57.5万円
中国
26
47.3万円
四国
25
56万円
地域別台数
関東
19
88.5万円
関西
18
106万円
東海
6
73.6万円
北海道
2
51万円
九州
20
75.7万円
東北
6
59.4万円
北陸・甲信越
8
102.7万円
中国
7
62.8万円
四国
4
119.3万円

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バモスとアルトワークスのカタログ情報を比較する

ホンダ  バモス   スズキ  アルトワークス
118万円169.1万円 新車時価格 94.4万円121.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1450  他
656 排気量(cc) 657~658
45~64 最高出力(馬力) 60~64
MR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
14~18km/L 10.15モード燃費 16.8~22.5km/L

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
解説

贅沢なパーツを奢ったスポーツモデル

コストパフォーマンスに優れたアルトをベースにしたスポーツモデルがアルトワークス。アルトとはコンセプトが異なり、走りを磨くために様々な贅沢なパーツが装着されている。1998(H10)年に登場した最終型のアルトワークスは、丸型ヘッドランプ(マルチリフレクター)を採用するとともに専用エアロパーツ、本格バケットシートと黒基調の内装でスポーティな印象に。エンジンは新開発のDOHCターボVVT(可変バルブタイミング)、DOHCターボ、Siターボ(SOHC6バルブターボ)を用意。全車にフロントベンチレーテッドディスクブレーキを採用し、制動力を向上させている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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