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フィットとランドクルーザープラドを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィット   トヨタ  ランドクルーザープラド
VS
13万円290万円
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中古車相場 114万円796万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
4998 中古車掲載台数 1721
  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV クロスター 4WD ホンダセンシング 9インチフルセグナビ レーダークルーズ スマートキー/プッシュスタート LEDオートライト 純正ドラレコ コーナーセンサー 横滑り防止 バックカメラ エンジンスターター ワンオーナー

    本体価格
    178.4万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム デモカーUP・LED・フルセグ・メモリナビ・純正AW・ホンダCONNECT

    本体価格
    222.2万円

  • ホンダ フィット 1.5 ホーム 4WD 当社デモカー ホンダ認定中古車2年保証 純正ディスプレイオーディオ Apple CarPlay Android Auto対応 Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム ブラックスタイル 試乗車

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム /ホンダセンシング/禁煙車/純正9インチコネクトナビ/Bt/ETC/Rカメラ/USB充電/ワンオーナー

    本体価格
    176万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Lパッケージ 

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 G スマートセレクション 

    本体価格
    30万円

  • ホンダ フィット 1.5 RS 

    本体価格
    187万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G L ホンダセンシング ギャザズナビ バックモニター 前後ドラレコ クルーズコントロール ETC ワンオーナー

    本体価格
    92.3万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G L ホンダセンシング 純正 SDナビ/ホンダセンシング/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    95.6万円

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    369.7万円

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    509.7万円

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    本体価格
    644.8万円

関東
1465
125.1万円
関西
532
115.5万円
東海
536
133.7万円
北海道
357
130.3万円
九州
675
113.9万円
東北
580
141万円
北陸・甲信越
424
125.8万円
中国
264
120.8万円
四国
165
126.6万円
地域別台数
関東
464
436万円
関西
210
452.3万円
東海
261
438.5万円
北海道
106
385.4万円
九州
271
438万円
東北
126
380万円
北陸・甲信越
133
407万円
中国
99
435.3万円
四国
51
412.2万円

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フィットとランドクルーザープラドのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィット   トヨタ  ランドクルーザープラド
155.8万円292.9万円 新車時価格 315万円554.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1885×1835  他
1317~1496 排気量(cc) 2693~3955
98~118 最高出力(馬力) 163~276
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 8.2km/L

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
解説

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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