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ライフとリフターを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   プジョー  リフター
VS
9000円78万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 149.8万円430万円
リフターの相場表を見る
771 中古車掲載台数 49
  • ホンダ ライフ 660 G バックモニター・キーレス/エアバック/バックカメラ/エアコンクーラー/パワステ/CD/パワーウィンドウ/キーレス/ベンチシート

    本体価格
    38万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル 禁煙 スマートキー オーディオ バックカメラ オートエアコン

    本体価格
    14.8万円

  • ホンダ ライフ 660 C 4WD 4WD 純正CDオーディオ キーレスキー 社外13インチアルミ フロアマット ドアバイザー ヘットライトレベライザー サマータイヤセット積込

    本体価格
    55.6万円

  • ホンダ ライフ 660 G 4WD 73000k ポータブルナビ ワンセグテレビ ETC  キーレス エンジンスターター

    本体価格
    25万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル ディスチャージヘッドライト・ナビTV・スマートキー

    本体価格
    29万円

  • ホンダ ライフ 660 G 4WD 車検2年

    本体価格
    16万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ ターボ スマートスタイル 4WD ナビ ETC アルミホイール

    本体価格
    36万円

  • ホンダ ライフ 660 G 4WD スタッドレスタイヤホイール付き

    本体価格
    27万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル 4WD 車検2年

    本体価格
    19万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル 後期型 純正ナビ 地デジテレビ バックカメラ ディスチャージランプETC DVD CD USB SD VTR 禁煙車 14インチアルミ スマートキー ベンチシート ナビ取扱説明書

    本体価格
    28.8万円

ピックアップ中古車
  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 販売エリア条件付 現行モデル ユーザー様下取車 1オーナー 新車保証継承(全国正規店対象) CarPlay フルLEDヘッドライト セーフティ機能 ドライブレコーダー 記録簿 取説 認定中古車

    本体価格
    365万円

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    本体価格
    422.3万円

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    本体価格
    400万円

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    本体価格
    421.9万円

  • プジョー リフター GTライン ファースト リミテッド ディーゼルターボ 

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    本体価格
    370万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 認定中古車 当社デモカー 禁煙車 カープレイ LED バックカメラ 純正AW 新車保証継承 フロアマット 取説 保証書 記録簿 スペアキー

    本体価格
    429万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 1オーナー 車検2年  18ヶ月保証(全国正規店対象)  パノラミックガラスルーフ 純正ディスプレイ CarPlay セーフティ機能 ドラレコ 記録簿 取説 スペアキー

    本体価格
    308万円

関東
201
23.5万円
関西
89
21.8万円
東海
82
26.3万円
北海道
88
23.9万円
九州
115
26.1万円
東北
59
30.5万円
北陸・甲信越
69
25.6万円
中国
31
33.4万円
四国
37
28.5万円
地域別台数
関東
25
321.8万円
関西
12
261.4万円
東海
1
378万円
北海道
1
414.4万円
九州
5
301.5万円
東北
2
300.6万円
北陸・甲信越
1
375万円
中国
1
345万円
四国
1
429万円

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ライフとリフターのカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   プジョー  リフター
94.5万円168万円 新車時価格 329万円478万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4403×1848×1878  他
658 排気量(cc) 1498
52~64 最高出力(馬力) 130
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

ミニバン、SUV、ワゴンの魅力を凝縮させたトールワゴン

革新的なスタイリングと、タフさを備えるトールタイプのワゴン。堅牢さを感じさせつつシンプルなデザインが採用された。プラットフォームには、定評のある「EMP2」が用いられ、あらゆる利用状況に応える能力と耐久性が実現されている。多くの収納スペースと、多彩なシートアレンジ、両側スライドドアなど、高い実用性が与えられ、ミニバンとSUV、ワゴン、それらの魅力をクロスオーバーさせ、1台に集約させたモデルに仕立てられた。室内もプジョー独自の小径ハンドルによる、「iコックピット」をはじめ、視認性、安全性などさらなる高みが目指されている。エンジンは1.5Lのクリーンディーゼルで、8速ATが組み合わされる。先進運転支援機能、ADASも装備される。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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