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アルトとライフを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   ホンダ  ライフ
VS
3.8万円270万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 500円78万円
ライフの相場表を見る
4442 中古車掲載台数 1014
  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S デュアルセンサーブレーキサポート?用品10

    本体価格
    130万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト 兵庫仕入/禁煙車2025年製夏タイヤ装着

    本体価格
    99.9万円

  • スズキ アルト バン 660 VP オートギヤシフト ラジオ付 エアコン ラジオ アイドリングストップ 横滑り防止機能 盗難防止システム

    本体価格
    63.3万円

  • スズキ アルト 660 L キーレス シートヒーター

    本体価格
    33万円

  • スズキ アルト 660 L CDプレーヤー

    本体価格
    41.5万円

  • スズキ アルト 660 G4 4WD 4WD

    本体価格
    39.9万円

  • スズキ アルト 660 L AM/FM/CD シートヒーター ハロゲンライト

    本体価格
    54.1万円

  • スズキ アルト 660 エコ L ドラレコ ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    32.8万円

  • スズキ アルト 660 S レーダーブレーキサポート装着車 4WD 

    本体価格
    42万円

  • スズキ アルト ワークス 660 社外ナビ Bカメラ ETC 純正エアロ

    本体価格
    165.6万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル 車検令和10年2月 タイミングベルト交換済 メモリーナビ バックカメラ スマートキー HIDヘッドライト フォグランプ ETC 純正14インチアルミ オートエアコン CD

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    48万円

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    49.8万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル ターボ 4WD 車検有り即乗り

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    17万円

  • ホンダ ライフ 660 D ターボ 

    本体価格
    24.9万円

  • ホンダ ライフ 660 G 検2年バックカメラETCキーレス電格ミラー

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    8.8万円

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  • ホンダ ライフ 660 F キーレスエントリー 電動格納ミラー

    本体価格
    14.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G 4WD 4WD  ETC  ドライブレコーダー Bカメラ

    本体価格
    27.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G 4WD 純正ナビ/バックカメラ/スマートキー

    本体価格
    15.8万円

関東
1052
75.3万円
関西
569
71.3万円
東海
484
74.4万円
北海道
285
76.8万円
九州
688
66万円
東北
480
72.9万円
北陸・甲信越
412
71.3万円
中国
316
70.5万円
四国
156
58.1万円
地域別台数
関東
279
22万円
関西
122
18.1万円
東海
103
26.4万円
北海道
91
26.2万円
九州
177
23.1万円
東北
77
30.4万円
北陸・甲信越
64
27.8万円
中国
47
31.9万円
四国
54
26.5万円

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スズキ  アルト   ホンダ  ライフ
94.4万円170万円 新車時価格 94.5万円168万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1610  他
657~658 排気量(cc) 658
46~49 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.8~22km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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