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クロスロードとファミリアバンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  クロスロード   マツダ  ファミリアバン
VS
26.9万円259万円
クロスロードの相場表を見る
中古車相場 19.8万円183万円
ファミリアバンの相場表を見る
166 中古車掲載台数 44
  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HDDナビ エディション HDDインターナビ バックカメラ ETC HIDヘッドライト オートライト 革巻ステアリング 純正17インチアルミホイール フォグランプ キーレスキー

    本体価格
    117.4万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 純正HDDナビ リアカメラ HIDヘッドライト ETC キーレスエントリーキー ミュージックサーバー CD/DVD 弊社下取り車 オートエアコン 車検整備2年付き

    本体価格
    53万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD 純正HDDナビ バックカメラ ETC DVD再生 CD再生 アームレスト ステアリングリモコン フォグライト キーレスエントリー 3列 7人 電格ミラー オートエアコン オートライト 純正17インチホイール HID

    本体価格
    62.6万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L HIDエディション ナビ アルミホイール キーレスエントリー AT 3列シート エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    77万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L /禁煙車/無限マフラー/XTREME-J 16AW/オープンカントリーRTタイヤ/メッキグリル/タイミングチェーン/3列シート/carrozzeriaナビ/フルセグ/Bluetooth/オートエアコン/ETC/キーレス/

    本体価格
    66万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 鑑定済認定車・ユーザー買取車・SDナビテレビ・バックモニター・モデューロエアロ・7人乗り

    本体価格
    69万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X ユーザー様買取車 純正ナビ バックカメラ ETC 社外16インチAW マッドタイヤ キーレス

    本体価格
    71.4万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ 全塗装ソリッドグレー HDDインターナビ バックカメラ ETC 16インチアルミホイール 電動格納ドアミラー フォグランプ キーレスキー

    本体価格
    101.5万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ 

    本体価格
    68万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20Xi 4WD Bカメラ 社外ホイール アンヴィル全塗装 ETC SDナビ HDMI BT

    本体価格
    135万円

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  • マツダ ファミリアバン 1.5 GX メモリーナビ・バックモニター・ETC

    本体価格
    45.8万円

関東
65
126万円
関西
28
108万円
東海
24
90.4万円
北海道
12
99.4万円
九州
17
112.7万円
東北
8
85.1万円
北陸・甲信越
6
106.1万円
中国
5
93.8万円
四国
1
138万円
地域別台数
関東
10
63.4万円
関西
5
30.8万円
東海
3
78.7万円
北海道
4
73.1万円
九州
7
72.9万円
東北
2
84万円
北陸・甲信越
4
123.2万円
中国
6
91万円
四国
3
85.3万円

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クロスロードとファミリアバンのカタログ情報を比較する

ホンダ  クロスロード   マツダ  ファミリアバン
193.2万円291.9万円 新車時価格 159.3万円233.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4285×1755×1670 全長x全幅x全高(mm) 4245×1690×1525  他
1799~1997 排気量(cc) 1496
140~150 最高出力(馬力) 73~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名 乗車定員 5名
12.4~13.8km/L 10.15モード燃費 ---

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
解説

実用性、燃費・環境性能、先進安全技術を兼ね備えた商用バン

マツダの商用バン。新型では、運転席と助手席のシート構造を最適化することで、長距離走行での身体への負担を軽減するなど、実用性の向上が図られている。フロアの低床設計やホイールの張り出しを抑えた内装トリムなど、積載性も配慮された。パワートレインは、1.5LのガソリンエンジンとCVTの組み合わせで、2WD車は、旧型比+2.2km/Lの19.6km/L、4WD車は同2.8km/Lの15.8km/Lへと燃費性能が向上。前者にはアイドリングストップも設定された。さらに、衝突回避支援パッケージとして、レーザー+単眼カメラ方式のプリクラッシュセーフティシステム、車線逸脱警報のレーンディパーチャーアラートなどが採用され、サポカー該当となった。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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