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ジムニーとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとクロスロードの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   ホンダ  クロスロード
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 27.9万円259万円
クロスロードの相場表を見る
5153 中古車掲載台数 165
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4WD 9型フルセグナビ レーダーセーフティS CLLINK製ラダー ルーフキャリア バレンティテール 社外ステップ WORK製AW 社外ツイーター BT Bモニター クルコン デジタルミラー ETC シートカバー

    本体価格
    234.6万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD シートヒーター・ドラレコ前後

    本体価格
    159.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD バックモニター SDナビ&フルセグTV DVD&CD Bluetooth USBケーブル ドライブレコーダー オート格納機能付きミラー

    本体価格
    70万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ディスプレイオーディオ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/横滑り防止装置/DVD

    本体価格
    219.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD リフトアップ 社外マフラー ブロックタイヤ スタッドレス付 前後バンパー LEDヘッドライト Bluetooth 4WD モモステアリング ナンバー移設 バンパーガード ターボチャージャー

    本体価格
    32.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD DAMD仕様

    本体価格
    198万円

  • スズキ ジムニー 660 パノラミックルーフ EC 4WD 5速・社外16インチアルミ・ステアリングダンパー・社外マフラー・タイミングベルト交換済/R3年54630km・サクションホース・IPFオフロードランプ・※純正白から純正白全塗装※

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 社外サスペンションリフトアップ 社外フロントバンパー リアバンパー シートヒーター ハーフレザーシート ナビ K3マフラー フォグランプ

    本体価格
    118万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD DAMD・ダムド/LITTLEB・リトルB/4AT車/届出済未使用車/鈴蘭台店オリジナル塗装車両/APIO WILDBOAR SR+/TOYOオープンカントリータイヤRT/スズキセーフティサポート

    本体価格
    316.4万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 後期モデル 5速ミッション タイミングチェーン シートヒーター 革巻きハンドル 背面タイヤ/ハードカバー 純正フォグランプ 電動格納ドアミラー パートタイム4WD エアコン パステ パワーウィンドウ

    本体価格
    38.8万円

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    本体価格
    113万円

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    66.6万円

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    本体価格
    79万円

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    本体価格
    159万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20Xi 4WD Bカメラ 社外ホイール アンヴィル全塗装 ETC SDナビ HDMI BT

    本体価格
    135万円

関東
1218
148.8万円
関西
599
164.6万円
東海
688
152.8万円
北海道
466
143.5万円
九州
709
153.4万円
東北
497
152.2万円
北陸・甲信越
438
153.4万円
中国
320
182.2万円
四国
218
150.7万円
地域別台数
関東
56
120.5万円
関西
27
97.2万円
東海
28
99.7万円
北海道
13
93.8万円
九州
22
108.2万円
東北
5
65.8万円
北陸・甲信越
8
104万円
中国
5
115.3万円
四国
1
94.4万円

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ジムニーとクロスロードのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ホンダ  クロスロード
145.8万円216万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
658 排気量(cc) 1799~1997
64 最高出力(馬力) 140~150
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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