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シビックタイプRとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプR   マツダ  ロードスター
VS
108万円1100万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 29万円621万円
ロードスターの相場表を見る
719 中古車掲載台数 1266
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ ワンオーナー 禁煙車 後期モデル ノブレッセフロントスポイラー SPOONサスペンション ガレージ保管

    本体価格
    708万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 6速MTターボ ブレンボブレーキ&19インチアルミ 3本出マフラー フルLEDライト レーダークルーズ ブラック内装 9インチコネクトディスプレイ&バックカメラ&フルセグTV

    本体価格
    642万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 無限マフラー・リップ・モデューロサス

    本体価格
    367万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 試乗車 BSM ホンダコネクトディスプレイ ETC2.0

    本体価格
    619.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期VTECエンジン純正赤ステッチRECARO製シートbremboキャリパー純正サストランクリアスポイラー純正白18インチAWリアディフューザー無限カーボンシフトノブHIDヘッドプッシュスタートETC

    本体価格
    278万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ホンダセンシング 最長5年保証 ナビ Rカメラ BTオーディオ TV アルミ LEDライト クルコン ドラレコ 横滑り防止装置 ワンオーナー 禁煙 障害物センサー サイド+カーテンエアバック ETC

    本体価格
    579.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー車 コネクトディスプレイ フ

    本体価格
    555.5万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ ワンオーナー車 レーシングブラックパケージ 登録済み未使用車 ホンダセンシング ホンダコネクトディスプレイ タイプR専用10・2インチデジタルグラフィックメーター 新車取説 保証書 スペアキー有り

    本体価格
    739.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正7インチナビ バックカメラ HIDヘッドライト クルーズコントロール 前後ドライブレコーダー オートブレーキホールド 電動パーキングブレーキ レブマッチシステム ウィンカーミラー フォグライト

    本体価格
    357.6万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    439.7万円

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    本体価格
    105万円

関東
256
478.4万円
関西
132
488.5万円
東海
142
527.8万円
北海道
14
476.1万円
九州
76
524.1万円
東北
15
568.4万円
北陸・甲信越
26
543.5万円
中国
27
522.1万円
四国
31
537.8万円
地域別台数
関東
486
206.1万円
関西
161
220.4万円
東海
213
212.9万円
北海道
25
162.1万円
九州
148
196万円
東北
38
202.3万円
北陸・甲信越
46
229.6万円
中国
104
225.9万円
四国
45
172.6万円

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シビックタイプRとロードスターのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   マツダ  ロードスター
499.7万円618万円 新車時価格 249.5万円761.2万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235  他
1995 排気量(cc) 1496~1997
330 最高出力(馬力) 131~200
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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