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プレリュードとBRZを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  プレリュード   スバル  BRZ
VS
106.2万円679.8万円
プレリュードの相場表を見る
中古車相場 76.9万円668万円
BRZの相場表を見る
223 中古車掲載台数 609
  • ホンダ プレリュード 2.0 Google搭載9インチHonda CONNECTディスプレー/ETC2.0車載器/

    本体価格
    539.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 ドラレコ 純正ナビ Rカメラ ブルートゥース

    本体価格
    523.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 登録済未使用車 プレミアムサウンドBOSE bremboキャリパー 純正9型ディスプレイオーディオナビ レーダークルーズコントロール シートヒーター バッグカメラ コーナーセンサー ワイヤレス充電機

    本体価格
    525.6万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 ムーンホワイトパール

    本体価格
    596.2万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 ホンダ認定中古車2年保証付デモカー/禁煙車/ナビ/Bluetooth/USBポート/地デジフルセグ/バックカメラ/ETC2.0/シートヒーター/スマートキー/ブラインドモニター/LEDヘッドライト/

    本体価格
    539.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 コネクトディスプレイナビ フルセグ リアカメラ エンスタ ドラレコ 純正アルミ付き夏冬タイヤSET 走行距離1000キロ

    本体価格
    588.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 ワンオーナー 9インチディスプレイ               ETC2.0 BOSEプレミアムサウンドシステム パドルシフト 運転席&助手席シートヒーター フロアマット ホンダセンシング 前後ドラレコ

    本体価格
    570万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 当社デモカー Google搭載9インチコネクトディスプレイ BOSEプレミアムサウンド アダプティブダンパーシステム シートヒーター ブラインドスポットインフォメーション 渋滞追従機能付きACC

    本体価格
    557.7万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 Si 4WS 4WS ワンオーナー ディーラー記録簿(H10年からR7年) H22年8月53313km時メーター交換(ディーラー印無い為詳細不明) 現メーター41040km CDオーディオ コーナーポール 15AW

    本体価格
    109.9万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 試乗車 メモリーナビ ドラレコ ETC リアカメラ

    本体価格
    519.8万円

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    本体価格
    317.1万円

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    254.1万円

  • スバル BRZ 2.4 S 純正アルミホイール・LEDヘッドライト・アイサイト

    本体価格
    256.2万円

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    本体価格
    171万円

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    本体価格
    324.5万円

  • スバル BRZ 2.4 S HKS製マフラー アイサイトコアテクノロジー リアビークルディティクション 純正9型SDナビ バックカメラ 禁煙車 シートヒーター スマートキー ETC LEDヘッドライト 純正18インチAW

    本体価格
    283万円

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    本体価格
    140万円

関東
69
511.3万円
関西
32
469.7万円
東海
43
521.6万円
北海道
5
522.9万円
九州
42
505.1万円
東北
7
438.1万円
北陸・甲信越
9
551.5万円
中国
8
357万円
四国
8
559.3万円
地域別台数
関東
228
247.5万円
関西
87
247.2万円
東海
134
250万円
北海道
4
210.2万円
九州
62
222.5万円
東北
29
235万円
北陸・甲信越
26
246.5万円
中国
25
232万円
四国
14
246.3万円

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プレリュードとBRZのカタログ情報を比較する

ホンダ  プレリュード   スバル  BRZ
618万円648万円 新車時価格 308万円547.8万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4520×1880×1355 全長x全幅x全高(mm) 4265×1775×1310  他
1993 排気量(cc) 2387
141 最高出力(馬力) 235
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

電動化時代の操る喜びをいち早く体現

ホンダは2025年9月に新型「プレリュード」を発売した。新型プレリュードは、グライダーのような高揚感を追求し、「UNLIMITED GLIDE」をグランドコンセプトとする。進化したハイブリッドシステム「e:HEV」と、シビックタイプR譲りの「デュアルアクシス ストラット」「アダプティブダンパー」を搭載することで、操る喜びと環境性能を両立させたモデルとなった。エクステリアデザインは、低くシャープなフロントノーズと滑らかなボディラインが特徴で、アダプティブドライビングビームなどの先進技術も採用している。インテリアでは、運転席と助手席に異なるシートデザインを施し、快適性とスポーツ性を両立。さらに、独自の制御技術「Honda S+Shift」を取り入れ、ダイレクトな駆動レスポンスを実現した。多彩な荷室設計やBOSEサウンドシステムの搭載も魅力的だ。(2025.9)
解説

誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツへと進化

水平対向エンジンを搭載した、FRレイアウトのピュアスポーツカー。兄弟車であるトヨタ GR86と車のベースを共有しながらも、それぞれの個性を際立たせる異なる走りの味をもたせることに注力。BRZでは「誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツカー」を実現したという。ボディ剛性の向上や軽量化により、ハンドリング性能も向上を果たした。また、安全性能にも磨きがかけられ、AT車にBRZでは初となる安全運転支援機能「アイサイト」が標準装備された。エンジンは従来型から0.4L排気量が拡大され、2.4L水平対向エンジンが搭載された。躍動感あふれるエクステリア、デジタルメーターの「BOXERメーター」が採用されたインテリアなど、内外装もスポーツカーらしい演出が施されている。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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