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NV100クリッパーとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV100クリッパー   ホンダ  アクティトラック
VS
4万円456.3万円
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中古車相場 9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
1487 中古車掲載台数 624
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 2nd発進

    本体価格
    88万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 2WD  5速マニュアル パワーウインドー プライバシーガラス キーレス オーバーヘッドコンソール AMFMラジオ

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    157.6万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ ブレーキサポート キーレス ETC

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    115万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 5AGS車 ワンオーナー/ETC/ハイルーフ/エマージェンシーブレーキ/電格ミラー/全席パワーウィンドウ/集中ロック

    本体価格
    66.7万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 次回車検までオイル交換付・MT・ETC・エアコン・パワステ・パワーウィンド・両側スライドドア

    本体価格
    81.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ 車検整備付/自社保証/法人様歓迎/キーレス

    本体価格
    64.2万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 

    本体価格
    65万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 障害物センサー・バックカメラ・ドライブレコーダー・ETC・ディスプレイオーディオ 運転席エアバック・助手席エアバック・ABS・衝突軽減ブレーキ・横滑り防止装置・盗難防止装置・エアコンクーラー・パワステ禁煙車

    本体価格
    71.9万円

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    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD ワンオーナー車

    本体価格
    70万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 全塗装 エアコンクーラー 4WD

    本体価格
    44万円

関東
551
73.9万円
関西
255
68.7万円
東海
129
85.7万円
北海道
67
87.7万円
九州
210
73.2万円
東北
91
82.1万円
北陸・甲信越
72
92.8万円
中国
57
81万円
四国
55
77.3万円
地域別台数
関東
122
63.1万円
関西
57
72.8万円
東海
79
67.8万円
北海道
21
63.4万円
九州
118
65.8万円
東北
76
63.4万円
北陸・甲信越
42
63.9万円
中国
72
65.5万円
四国
37
71.4万円

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日産  NV100クリッパー   ホンダ  アクティトラック
95.1万円159.8万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
658 排気量(cc) 656
46~64 最高出力(馬力) 45
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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