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アクティトラックとサンバーディアスバンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アクティトラック   スバル  サンバーディアスバン
VS
9万円311.8万円
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中古車相場 12.9万円148万円
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660 中古車掲載台数 51
  • ホンダ アクティトラック クローラ6輪車4WD CD・4MT

    本体価格
    応談

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD キーレス パワーウインドウ エアコン付き

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 三方開 4WD リアルタイム4WD 5MT タイミングベルト交換 純正ラジオ キャブ車

    本体価格
    13.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5速MT車/エアコン・パワステ/運転席エアバッグ/作業灯付

    本体価格
    64万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 

    本体価格
    48万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX エアコン オートマ 新品タイヤ

    本体価格
    34.9万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    35万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD エアコン・パワステ・運転席エアバッグ・作業灯

    本体価格
    37万円

  • ホンダ アクティトラック (ベース) 

    本体価格
    22万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 四輪駆動 5速マニュアル AMラジオ タイヤサイズ145R12LT

    本体価格
    24.5万円

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    本体価格
    35.8万円

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  • スバル サンバーディアスバン 660 クラシック 4WD レッドアイボリー2トーンカラー/4WD/5MT/ハイルーフ/エアコン/パワーステアリング/車検整備付/タイミングベルト交換済み

    本体価格
    72.9万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 S サンサンルーフ ガレージ保管禁煙

    本体価格
    148万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 スーパーチャージャー 4WD ETC レーダー探知機ZERO6V タイミングベルト交換済

    本体価格
    24万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 ブラックレーシング14インチアルミホイール 集中ドアロック PS PW エアーバック

    本体価格
    66万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 4WD 4WD・オートマ・エアコン・パワステ・ETC・キーレス・パワーウィンドウ・集中ロック・パワーモード付オートマ・サンバイザー・タイミングベルト交換済み記録有り

    本体価格
    13万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 4WD ワンオーナー 関東使用4WD 5速マニュアル 禁煙車 4ナンバー スバルディーラー様車検毎全記録簿付 HDDナビ 音楽録音 地デジ DVD再生 CD再生 キーレス 車中泊 トランポ

    本体価格
    39万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 4WD ≪車検2付・65万≫・外装鈑金塗装渡し

    本体価格
    59万円

関東
146
65.5万円
関西
60
79.6万円
東海
70
59.9万円
北海道
22
58.7万円
九州
122
65.6万円
東北
69
59.8万円
北陸・甲信越
48
79.6万円
中国
77
68.9万円
四国
46
68.7万円
地域別台数
関東
14
73.2万円
関西
9
54.8万円
東海
1
23.8万円
北海道
4
78万円
九州
2
31.4万円
東北
11
47.5万円
北陸・甲信越
3
44万円
中国
3
52.6万円
四国
4
87.5万円

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アクティトラックとサンバーディアスバンのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   スバル  サンバーディアスバン
76.7万円212.7万円 新車時価格 102.1万円149.6万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1905
656 排気量(cc) 658
45 最高出力(馬力) 46~58
MR、4WD 駆動方式 4WD、RR
2名 乗車定員 4名
16.4~17.8km/L 10.15モード燃費 14.2~16.8km/L

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
解説

規格を上回る安全性能を獲得

1999(H11)年に新規格適合車として登場したこのモデルは、Y字型シャーシフレーム構造をもつ環状力骨ボディを採用。フルキャブオーバー車ながら基準を上回る安全性能を実現している。乗用ワゴンはサンバーディアスとなり、2ドア+両開きスライドドア+ハッチゲートというスタイルだ。RRのメリットを最大限生かした低床フロアや広大なラゲージスペースが魅力で、シートはもちろんフルフラットになる。エンジンは直4SOHCの自然吸気とスーパーチャージャー付きの2種類からを選ぶことが可能で、ミッションは3ATと5MT、またセレクティブ4WDも設定されている。(1999.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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