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シビックタイプRユーロとソリオを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプRユーロ   スズキ  ソリオ
VS
90万円312.8万円
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中古車相場 4.8万円300万円
ソリオの相場表を見る
52 中古車掲載台数 3597
  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 外マフラ- HID フォグランプ 純アルミ

    本体価格
    220万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 

    本体価格
    196.9万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速MT/1オーナー/社外2DINナビ・フルセグ/バックカメラ/ディーラー記録簿17枚/HIDライト/ヘルカリLSD/専用セミバケ/ETC/コーナーセンサー/純正18AW/プッシュスタート

    本体価格
    285万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ ユーロR クラッチオーバーホール済J'sレーシングECU

    本体価格
    168万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 社外ナビ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    189万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 

    本体価格
    265万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 社外ナビ/TV/ETC/禁煙車/Moduloエアロ

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 J's6POTアルミ鍛造キャリパー・ECU・車高調

    本体価格
    299.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 純正オーディオ TEIN車高調 シーカーエアロ 専用バケットシート HIDライト フォグ キーレス 障害物センサー 点検記録有

    本体価格
    129.9万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 無限エアロ 前後エアロバンパー/ Rウイング /Fグリル  WORK18アルミ グループMエアクリ  同色全塗装済み

    本体価格
    208万円

ピックアップ中古車
  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 全方位モニターナビ ドラレコ LEDライト

    本体価格
    214.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 X 走行12.4万km 修復歴なし

    本体価格
    22万円

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    本体価格
    45.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 4WD 4WD/純正ナビ/CD/DVD/BT/SD/フルセグ/両側パワースライドドア/全方位カメラ/社外15インチアルミホイール/パドルシフト/LEDヘッドライト/オートライト/前席シートヒーター/ETC

    本体価格
    161.7万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX 左PSD スマートキー クルコン コーナーセンサー Pガラス 15AW  前後ドラレコ

    本体価格
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    本体価格
    179.8万円

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    本体価格
    167.7万円

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    本体価格
    128.2万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ ETC ドラレコ

    本体価格
    209.8万円

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    本体価格
    84.8万円

関東
22
177.3万円
関西
4
228.9万円
東海
4
201.9万円
北海道
1
250.2万円
九州
9
190.1万円
東北
3
135.9万円
北陸・甲信越
3
146.3万円
中国
3
162万円
四国
3
252.7万円
地域別台数
関東
1000
124.4万円
関西
484
120.9万円
東海
397
125.4万円
北海道
215
129.8万円
九州
565
121.8万円
東北
357
140.1万円
北陸・甲信越
261
132.9万円
中国
223
137.4万円
四国
95
126.8万円

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ホンダ  シビックタイプRユーロ   スズキ  ソリオ
298万円300万円 新車時価格 151.6万円264.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4270×1785×1445 全長x全幅x全高(mm) 3790×1645×1745  他
1998 排気量(cc) 1197~1242
201 最高出力(馬力) 82~91
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
11.6km/L 10.15モード燃費 ---

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
解説

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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