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N-BOXとミラジーノを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-BOX   ダイハツ  ミラジーノ
VS
8000円389.3万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 5万円258万円
ミラジーノの相場表を見る
27792 中古車掲載台数 933
  • ホンダ N-BOX カスタム 660 両側スライド・片側電動 クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター

    本体価格
    185.2万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L ナビ/TV Bカメラ パワースライド

    本体価格
    154.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG Lパッケージ ナビ Bluetooth TV DVD再生 バックカメラ

    本体価格
    17万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング ナビテレビ・両側パワースライドドア・ETC・ドラレコ前後・リアカメラ・スペアキー・オートリトラミラー・

    本体価格
    75.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング 4WD 4WD ETC バックカメラ 両側スライド・片側電動 ナビ TV アダプティブクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    114万円

  • ホンダ N-BOX 660 C 4WD シートヒーター 横滑り防止装置 シートヒーター スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    41.6万円

  • ホンダ N-BOX 660 L ターボ LED・フルセグ・メモリナビ・DVD・バックカメラ・シートヒーター・ETC

    本体価格
    124.3万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ターボ ホンダセンシング 4WD 純正メモリナビ フルセグ DVD再生 バックカメラ アダプティブクルーズコントロール レーンキープアシスト 両側パワースライドドア LEDヘッドライト ビルトインETC 前席シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    146.6万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ターボ ホンダセンシング 純正8型メモリーナビ・フルセグTV・バックカメラ・両側電動スライドドア・LEDヘッドライト・スマートキー・ETC

    本体価格
    91万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ 横滑り防止機能 ABS エアバッグ 盗難防止装置 アイドリングストップ バックカメラ ETC ミュージックプレイヤー接続可 CD スマートキー キーレス フル装備 電動スライドドア オートマ

    本体価格
    69.3万円

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    本体価格
    61.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    88万円

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    本体価格
    23万円

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    本体価格
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    本体価格
    18.8万円

関東
6026
121.4万円
関西
4406
126.2万円
東海
4591
137.1万円
北海道
1296
131.8万円
九州
4013
122.3万円
東北
2278
127万円
北陸・甲信越
2262
130万円
中国
1779
127.3万円
四国
1141
124万円
地域別台数
関東
232
53万円
関西
136
54.2万円
東海
164
54.1万円
北海道
55
61.3万円
九州
106
43.7万円
東北
50
47.4万円
北陸・甲信越
51
43.6万円
中国
72
48.6万円
四国
67
40.9万円

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N-BOXとミラジーノのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   ダイハツ  ミラジーノ
164.9万円282万円 新車時価格 98.7万円138.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1515
658 排気量(cc) 659
58~64 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.8~20.5km/L

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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