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N-BOXとMAZDA2を比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとMAZDA2の中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   マツダ  MAZDA2
VS
8000円389.3万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 46.6万円241.5万円
MAZDA2の相場表を見る
26356 中古車掲載台数 842
  • ホンダ N-BOX 660 電動スライドドア 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド オートライト オートエアコン CD

    本体価格
    154.2万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 ETC ドラレコ ナンバーフレーム

    本体価格
    164.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 当社デモカー使用車ホンダ純正Gathersナビ+リアカメラ Bluetooth対応サイドカーテンエアバッグ

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 ターボ ブラック スタイル 8インチ ナビ/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC2.0/EBD付ABS

    本体価格
    223.2万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L ターボ アイドリングストップ/エアバック/ABS/衝突被害軽減ブレーキ/横滑り防止装置/アクセル踏み間違い防止装置/サポカー/バックカメラ/盗難防止装置/シートヒーター/パワステ/スマートキー/キーレス/スライドドア

    本体価格
    応談

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング 純正SDナビ Bluetooth接続 バックモニター ETC ドライブレコーダー 両側パワースライドドア サイドエアバック LEDヘッドライト リアロールサンシェード ホンダセンシング

    本体価格
    113万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ターボ ホンダセンシング 車検9年9月・両側パワースライドドア・バックカメラ・地デジ・走行60000km

    本体価格
    125万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング カッパーブラウンスタイル 純正8インチナビ 両側パワースライド ETC バックカメラ BTオーディオ フルセグ CD・DVD ナノイー/ウルケア・ヴェールライト 誤発進抑制機能 アダプティブクルーズ LEDライト フォグランプ

    本体価格
    130.9万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ターボ ホンダセンシング 

    本体価格
    94.6万円

  • ホンダ N-BOX 660 G SSパッケージ 両側電動ドア SDナビ バックカメラ 禁煙車 スマートキー 純正14インチアルミ オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 フルセグ

    本体価格
    39.1万円

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    本体価格
    184万円

  • マツダ MAZDA2 15SプロアクティブSパッケージ 自社ロ ーン/自社リース/信用回復ローン/オ

    本体価格
    149.8万円

関東
5491
122.9万円
関西
4251
127.2万円
東海
4333
136.8万円
北海道
1311
134.2万円
九州
3808
123.1万円
東北
2181
127.9万円
北陸・甲信越
2144
130.7万円
中国
1727
127.7万円
四国
1110
125.6万円
地域別台数
関東
218
154.5万円
関西
124
158.2万円
東海
132
150.3万円
北海道
40
152.3万円
九州
132
152.5万円
東北
58
151.9万円
北陸・甲信越
57
147.4万円
中国
59
143.3万円
四国
22
146.9万円

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N-BOXとMAZDA2のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   マツダ  MAZDA2
164.9万円282万円 新車時価格 145.9万円277.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1695×1500  他
658 排気量(cc) 1496~1498
58~64 最高出力(馬力) 105~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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