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ヴェゼルとプレマシーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   マツダ  プレマシー
VS
51.9万円458万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 14.9万円139万円
プレマシーの相場表を見る
5167 中古車掲載台数 237
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正メモリーナビ ETC ホンダセンシング

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング 

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 禁煙車 9型ホンダコネクトディスプレイ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 電動リアゲート シートヒーター AppleCarPlay ドラレコ 合皮コンビシート ETC2.0 純正18インチアルミ コーナーセンサー

    本体価格
    262.1万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正ナビ フルセグ Bluetooth 全方位モニター パワーバックドア 追従クルーズコントロール LEDオートライト 前後ドライブレコーダー ETC2.0 純正18AW

    本体価格
    267.3万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 4WD Bluetooth対応ナビ バックカメラ 社外16アルミ スタッドレスタイヤ シートヒーター 夏用タイヤ純正17アルミ

    本体価格
    185.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 禁煙車 現行 純正9型コネクトナビ バックカメラ パワーバックドア 前席シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズ ワイヤレス充電 フルセグTV Bluetooth接続 オートエアコン

    本体価格
    258.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z プレイパッケージ 当店元試乗車 ホンダセンシング コネクトディスプレー リアカメラ フルセグ パドルシフト BSI パワーテールゲート シートヒーター ステアリングヒーター ワイヤレス充電 ETC2.0

    本体価格
    369.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 登録未使用車/バックカメラ/Honda CONNECTディスプレー/Bluetooth接続/AppleCarplay/AndroidAuto/フルセグTV/ブラインドスポットモニター/ETC2.0/ワイヤレス充電器/電動格納ミラー/本革巻きステアリング

    本体価格
    338.3万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 新品タイヤ/純正 8インチ SDナビ/ホンダセンシング/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/パーキングアシスト バックガイド/ドライブレコーダー 純正

    本体価格
    190.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 9型ホンダコネクトディスプレイ ワイヤレス充電 レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート ハーフレザーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0 純正18インチアルミ

    本体価格
    273.6万円

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    48.9万円

関東
1419
239.8万円
関西
627
248.6万円
東海
776
253.8万円
北海道
249
229.6万円
九州
744
241.7万円
東北
452
223.5万円
北陸・甲信越
380
250.7万円
中国
298
241.5万円
四国
222
241.3万円
地域別台数
関東
102
40.5万円
関西
47
39.3万円
東海
17
41.3万円
北海道
8
60.2万円
九州
31
44.3万円
東北
11
38.1万円
北陸・甲信越
14
40.5万円
中国
5
73.5万円
四国
2
69.3万円

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ヴェゼルとプレマシーのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   マツダ  プレマシー
227.9万円396.9万円 新車時価格 179.9万円241.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1750×1615  他
1496 排気量(cc) 1997~1998
106~118 最高出力(馬力) 139~151
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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