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ヴェゼルとCX-60を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   マツダ  CX-60
VS
285円458万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 2000円566.4万円
CX-60の相場表を見る
6162 中古車掲載台数 949
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD 四輪駆動 運転支援機能 衝突軽減ブレーキ 禁煙車 LEDヘッドライト ドラレコ 純正ナビ バックカメラ Bluetooth接続 ホンダコネクト 電動リヤゲート ETC シートヒーター ワンオーナー車

    本体価格
    290万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X ナビゲーション/ETC/ドライブレコーダー

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 登録済未使用車 純正9型ナビ 全周囲カメラ bluetooth フルセグ シートヒーター コーナーセンサー ETC2.0 ステアリングヒーター パワーバックドア ブラインドスポットモニター

    本体価格
    356.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ホンダコネクトナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    252.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 4WD 4WD 純正SDナビ バックカメラ アダプティブクルーズ Bluetooth フルセグ ETC ドラレコ 寒冷地仕様 革巻きステアリング コーナーセンサー LEDヘッド オートエアコン 禁煙車

    本体価格
    163.3万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ・純正AW・ホンダCONNECT

    本体価格
    249.7万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z 7インチナビ/フルセグTV/バックカメラ/ETC/ハーフレザーシート/シティーブレーキアクティブシステム/クルーズコントロール/オートライト/LEDヘッドライト/オートワイパー/パドルシフト/VSA

    本体価格
    100.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 登録済未使用車 純正9型ナビ バックカメラ ホンダセンシング レーダークルーズ 純正18インチアルミ 電動リアゲート LEDヘッド ハーフレザーシート シートヒーター パドルシフト スマートキー

    本体価格
    342.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正ナビ 前後ドラレコ ETC付き

    本体価格
    239.9万円

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    318万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD ドライブ エディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    391.7万円

関東
1649
246.5万円
関西
635
262.8万円
東海
1036
263.1万円
北海道
291
220.4万円
九州
948
253.1万円
東北
582
222万円
北陸・甲信越
468
252.1万円
中国
347
240.2万円
四国
206
261.9万円
地域別台数
関東
346
353.9万円
関西
99
345.7万円
東海
153
347.9万円
北海道
37
335.4万円
九州
110
323.2万円
東北
56
326.6万円
北陸・甲信越
85
341.6万円
中国
48
320.8万円
四国
15
316.2万円

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ホンダ  ヴェゼル   マツダ  CX-60
227.9万円396.9万円 新車時価格 299.2万円649.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1890×1685
1496 排気量(cc) 2488~3283
106~118 最高出力(馬力) 188~254
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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