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アトレーとグレイスを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  アトレー   ホンダ  グレイス
VS
20万円469.8万円
アトレーの相場表を見る
中古車相場 39.8万円179万円
グレイスの相場表を見る
871 中古車掲載台数 250
  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 届出済未使用車 4WD 両側パワスラ

    本体価格
    189.9万円

  • ダイハツ アトレー スローパー車椅子移動車 

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS インバーター ソーラーパネル 電子レンジ 給水タンク 排水タンク リチウムサブバッテリー 外部電源 走行充電 両側電動パワースライドドア スマートアシスト クルーズコントロール

    本体価格
    368.5万円

  • ダイハツ アトレー 660 X 

    本体価格
    153.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS HDDナビ 衝突軽減装置 両側パワードア コーナーセンサー TV バックカメラ ETC DVD再生 新車保証書 USB レーン逸脱警報 ターボ クルコン LEDヘッドライト ベンチシート フルフラットシート

    本体価格
    169.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車9型DA両側電動スライドドア

    本体価格
    183万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ターボ・両側パワースライドドア・アダプティブクルーズコントロール・純正ナビ・バックモニター・ETC・LEDヘッドライト・LEDフォグ・プッシュスタート・オートエアコン・USBソケット・コーナーセンサー

    本体価格
    152.5万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 届出済未使用車 フルセグメモリーナビ 両側パワースライドドア プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    183.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用 スマートキー LEDヘッドライト 電動格納ドアミラー パワーステアリング ABS エアバッグ オートライト オートエアコン アイドリングストップ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    169.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 衝突被害軽減システム

    本体価格
    179.3万円

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  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    95.5万円

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    本体価格
    115万円

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  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX ホンダセンシング 純正ナビ スマートキー ETC リアカメラ カ

    本体価格
    97.8万円

関東
265
177.1万円
関西
139
177.2万円
東海
132
186.6万円
北海道
27
187万円
九州
87
170.1万円
東北
70
196.3万円
北陸・甲信越
62
184.1万円
中国
53
180.8万円
四国
36
161.5万円
地域別台数
関東
80
100万円
関西
28
101.4万円
東海
26
81.2万円
北海道
19
105.3万円
九州
30
101.8万円
東北
35
95.2万円
北陸・甲信越
18
99.5万円
中国
9
84.1万円
四国
5
76.5万円

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アトレーとグレイスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   ホンダ  グレイス
156.2万円191.4万円 新車時価格 175万円265万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4440×1695×1475  他
658 排気量(cc) 1496
64 最高出力(馬力) 110~132
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載したハイブリッドセダン

「コンパクトセダンの革新」がコンセプトのハイブリッドセダン。5ナンバーサイズの扱いやすさや、コンパクトカーの優れた燃費性能、アッパーミドルセダンのような室内の広さと上質さを兼ね備えている。ロングホイールベースが採用され、リア席の足元スペースはアコードハイブリッドに迫る広さとなっている。パワートレインは1.5Lエンジンとツインクラッチ式の7速DCTの組み合わせ。EV発進を可能にした1モーターシステムの「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載され、ハイブリッドセダンでトップクラスとなるJC08モード燃費34.4km/Lを達成している(2014.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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