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N-VANとアクセラスポーツを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとアクセラスポーツの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   マツダ  アクセラスポーツ
VS
16.5万円~379.8万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 17.8万円~232.8万円
アクセラスポーツの相場表を見る
2033台 中古車掲載台数 401台
  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 4WD ・ガソリン車・ホンダセンシング・メモリーナビ(社外品)・LEDヘッドライト・バックモニター・Bluetooth接続・リモコンエンジンスターター・衝突安全ボディ・盗難防止装置・スマートキー

    本体価格
    159万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 純正オーディオ ホンダセンシング ワンオーナー レーダークルーズ 両側スライドドア レーンアシスト リモコンキー スペアキー  横滑り防止 パワーウィンドウ 禁煙車 純正フロアマット

    本体価格
    75.7万円

  • ホンダ N-VAN 660 L ホンダセンシング ブレーキサポート 令和2年式 ナビ ブルートゥース対応 バックカメラ ETC アイドリングストップ キーレス アダプティブクルーズコントロール パワーウィンドウ

    本体価格
    49.5万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング カロッツェリアナビ バックカメラ ETC クルーズコントロール バックカメラ スマートキー パワーステアリング パワーウィンドウ 横滑り防止措置 LED フォグランプ ABS 両側スライドドア ドアバイザー

    本体価格
    113.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ターボ 届出済未使用車 パーキングセンサー アダプティブクルーズ 車線維持支援 衝突軽減ブレーキ 誤発進抑制 LEDヘッド フロントフォグ オートライト 充電用USB 電動格納ミラー 横滑り防止装置

    本体価格
    172.1万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 4WD 純正フルセグメモリーナビ ホンダセンシング LEDヘッドライト LEDフロントフォグランプ レーダークルーズコントロール レーンキープ スマートキー ドライブレコーダー オートハイビーム コーナーセンサー ETC

    本体価格
    168.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング ブレーキサポート ナビ Bluetooth接続 CD ETC バックカメラ アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト オートエアコン ドアバイザー スマートキー 電動格納ドアミラー 盗難防止システム

    本体価格
    105.5万円

  • ホンダ N-VAN Gホンダセンシング 社外ナビ Bluetooth 

    本体価格
    75万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル クール ターボ ホンダセンシング 禁煙 ETC 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール スマートキー プッシュスタート オートマチックハイビーム

    本体価格
    98.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 6MT 両側スライドドア オートエアコン CDラジオチューナー オートライト

    本体価格
    131万円

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    本体価格
    86万円

関東
493台
125.8万円
関西
258台
120.2万円
東海
369台
137.9万円
北海道
71台
137.4万円
九州
353台
126.8万円
東北
135台
138.5万円
北陸・甲信越
140台
138.9万円
中国
116台
130.4万円
四国
98台
121.9万円
地域別台数
関東
127台
87万円
関西
57台
87.3万円
東海
67台
82.2万円
北海道
17台
79.4万円
九州
42台
79.9万円
東北
27台
79.2万円
北陸・甲信越
23台
96万円
中国
29台
86.7万円
四国
12台
115.7万円

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N-VANとアクセラスポーツのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   マツダ  アクセラスポーツ
119.8万円~226.9万円 新車時価格 171.2万円~331万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1795×1470  他
658 排気量(cc) 1496~2188
53~64 最高出力(馬力) 105~175
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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