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WR-Vとバモスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  WR-V   ホンダ  バモス
VS
180万円465万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 4.9万円186.3万円
バモスの相場表を見る
709 中古車掲載台数 389
  • ホンダ WR-V 1.5 Z 未登録車 Bランク 2025/03/20製造 オーディオレス

    本体価格
    201.4万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z HondaSENSING ナビ装着用SP 禁煙 純正8型コネクトナビ フルセグ bluetooth Bカメラ LEDヘッド アダクティブクルーズC ATハイビーム 本革ステア&セレクトレバー コンビシート パーセルカバー パドルシフト 純正17AW

    本体価格
    239万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z HondaCONNECT対応純正メモリーナビ 無限エアロ アルミ 車線逸脱警告 カーテンエアバッグ 電動格納式ドアミラー デモカーUP BTオーディオ 衝突軽減 スマートキー&プッシュスタート ESC

    本体価格
    297.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル 登録済未使用車 特別仕様 ルーフレール LEDヘッドライト レーダークルコン ホンダセンシング 衝突軽減ブレーキ 専用インテリア USB バックカメラ

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正ディスプレイオーディオ ホンダセンシング バックカメラ レーンキープアシスト レーダークルーズコントロール ハーフレザーシート 純正アルミホイール LEDヘッドライト ルーフレール スペアキー

    本体価格
    247.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー アダクティブクルーズコントロール LEDヘッドライト バックカメラ アルミホイール 電動格納ドアミラー オートエアコン 保証あり

    本体価格
    227.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 元代車 純正ナビ フルセグ Rカメラ ETC ドラレコ(前) オートリトラミラー 純正LEDヘッドライト 純正フォグライト Honda SENSING Bluetoothオーディオ

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル 当社デモカー・ナビ・前後ドラレコ・リヤカ

    本体価格
    221万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z LED・ディスプレイオーディオ・バックカメ

    本体価格
    235.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ブラックスタイル 

    本体価格
    249.8万円

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  • ホンダ バモス 660 M MT5速

    本体価格
    22万円

  • ホンダ バモス 660 M 

    本体価格
    18万円

  • ホンダ バモス 660 L 

    本体価格
    20.9万円

関東
178
233万円
関西
93
230万円
東海
175
227.4万円
北海道
5
259.7万円
九州
90
237.6万円
東北
42
243.4万円
北陸・甲信越
65
231.3万円
中国
30
238.4万円
四国
31
235.5万円
地域別台数
関東
111
37.1万円
関西
50
36.6万円
東海
54
33.2万円
北海道
13
30.8万円
九州
72
47.4万円
東北
19
53.7万円
北陸・甲信越
19
57.5万円
中国
26
47.3万円
四国
25
56万円

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WR-Vとバモスのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   ホンダ  バモス
209.9万円258.1万円 新車時価格 118万円169.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1775  他
1496 排気量(cc) 656
118 最高出力(馬力) 45~64
FF 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14~18km/L

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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