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LMとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LM   メルセデス・ベンツ  Gクラス
VS
1318万円2220万円
LMの相場表を見る
中古車相場 310万円3130万円
Gクラスの相場表を見る
85 中古車掲載台数 815
  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD 改後NEWモデル モデリスタエアロ 白革

    本体価格
    応談

  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD 黒革 MODELLISTAエアロ+19鍛造AW

    本体価格
    1700万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD ワンオーナー

    本体価格
    1388万円

  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD ホワイトインテリア 寒冷地仕様 純正ドライブレコーダー フロアマット&エントランスマット(ソリスホワイト) TVキャンセラー 純正サイドバイザー カップホルダーイルミネーション ラゲージマット

    本体価格
    1660万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD モデリスタエアロ フルラッピング ユニバーサルステップ セーフティシステムプラス ガラスルーフ リアエンターテインメント 純正ナビ 全方位モニター HUD マクレビ 革シート 禁煙1オーナー

    本体価格
    1480万円

  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD 

    本体価格
    応談

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD ナビ ETC 後席モニター

    本体価格
    1468万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD モデリスタエアロ&19インチAW&シグネチャークロームセレクション TRDパフォーマンスダンパー フロントプロテクションフィルム エアロスタビライジングフィン ヘッドレストピロー カップホルダーイルミ

    本体価格
    1598万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD モデリスタエアロ モデリスタ19インチアルミホイール

    本体価格
    1570万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD ユニバーサルステップ モデリスタエアロ マークレビンソン 黒革シート 純ディスプレーオーディオ マップ付 フルセグ 全方位カメラ ガラスルーフ 純19AW ETC2.0 衝突軽減 後席モニター

    本体価格
    1449.7万円

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    本体価格
    1420万円

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    本体価格
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    1248万円

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    本体価格
    1165万円

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    本体価格
    1486.2万円

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    本体価格
    1848万円

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    本体価格
    1288万円

関東
29
1534.3万円
関西
22
1541.3万円
東海
12
1493.9万円
北海道
3
1526万円
九州
12
1509万円
東北
1
1487.1万円
北陸・甲信越
1
2220万円
中国
2
1373.4万円
四国
3
1455.3万円
地域別台数
関東
369
1316万円
関西
151
1405.1万円
東海
154
1357.9万円
北海道
25
1293.1万円
九州
52
1271.8万円
東北
11
1000.9万円
北陸・甲信越
23
1303.8万円
中国
18
1387.1万円
四国
12
1115.1万円

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レクサス  LM   メルセデス・ベンツ  Gクラス
1500万円2030万円 新車時価格 1080万円3000万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
5125×1890×1955 全長x全幅x全高(mm) 4660×1930×1975  他
2393 排気量(cc) 3982
275 最高出力(馬力) 245~587
4WD 駆動方式 4WD
4名、6名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高級MPV「LM」の静粛性が向上

レクサスは、LM500hの一部改良を発表し、全国のレクサス店で2025年8月に発売を開始した。この改良は「Always On」の思想に基づき、すべての乗員がより自然体でくつろげる居住空間の提供を目指している。リアホイールハウスやバックドアまわりに制振材・吸音材が追加され、ロードノイズや振動音が軽減された。エグゼクティブ仕様では、パワースライドドアスイッチの位置をリアセンターコンソールに変更し、利便性を向上させた。さらに、室内照明の照度上限も引き上げられ、より快適な空間が実現されている。(2025.8)
解説

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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