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スクラムワゴンとグラントゥーリズモを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  スクラムワゴン   マセラティ  グラントゥーリズモ
VS
17.9万円218万円
スクラムワゴンの相場表を見る
中古車相場 268万円2702.3万円
グラントゥーリズモの相場表を見る
200 中古車掲載台数 99
  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ 

    本体価格
    63.5万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ 4WD 4WD デュアルカメラブレーキサポート 両側パワースライドドア オートステップ革調シートカバー 社外アルミ リフトアップ 社外バンパー ターボ ドライブレコーダー ディスプレイオーディオ

    本体価格
    218万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャルパッケージ ロールーフ 4WD 両側電動スライドドア・オートステップ

    本体価格
    49万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 スタンドオフ ターボ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    29万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ ・鑑定済車両・衝突回避支援ブレーキ・後退時ブレーキサポート・誤発信抑制装置・純正OPワイドSDナビ・フルセグテレビ・前後ドライブレコーダー・DVD・CD・Bluetooth・シートヒーター・リアヒーター・LEDフォグ・

    本体価格
    114万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ ・鑑定済車両・衝突回避支援ブレーキ・誤発信抑制装置・社外7インチSDナビ・フルセグテレビ・バックモニター・純正ドライブレコーダー・Bluetooth・DVD・CD・LED室内灯・NEWシートカバー・

    本体価格
    86万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャルパッケージ ロールーフ 両側電動スライド 禁煙 ナビTV HID ETC スマートキー DVD再生 イモビライザー オートライト オートエアコン 電動格納ミラー

    本体価格
    59.1万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ ブレーキサポート ETC ドアバイザー フルフラット スマートキー 横滑り防止装置 盗難防止システム ライトレベライザー エアコン パワステ 電動格納ドアミラー パワーウインドウ

    本体価格
    38.5万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャルパッケージ ロールーフ 

    本体価格
    47万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ 社外SDナビ(CD/DVD/SD/Bluetooth/フルセグTV) バックカメラ LKA PCS クリアランスソナー pivot3drive ETC ステアリングスイッチ 両側パワースライドドア

    本体価格
    82.1万円

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    本体価格
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    本体価格
    1070万円

関東
60
66.9万円
関西
34
78.6万円
東海
23
83.3万円
北海道
10
107.1万円
九州
26
79.3万円
東北
14
82万円
北陸・甲信越
9
132.1万円
中国
16
103.1万円
四国
8
79.7万円
地域別台数
関東
37
1188.1万円
関西
20
620.7万円
東海
17
918.4万円
北海道
1
---
九州
5
1075.6万円
東北
5
1320.9万円
北陸・甲信越
1
462万円
中国
7
1179万円
四国
6
1407.3万円

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マツダ  スクラムワゴン   マセラティ  グラントゥーリズモ
143.6万円227.6万円 新車時価格 2440万円3660万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 4960×1955×1410  他
658 排気量(cc) 2992
64 最高出力(馬力) 490~550
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さ、低燃費、使いやすさを追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルクを最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。レーダブレーキサポート(衝突被害軽減ブレーキ)をはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

新型グラントゥーリズモの受注開始

マセラティは、新型グラントゥーリズモを2023年4月21日より受注を開始した。新型は、アルミとスチールのハイブリッド構造に、F1由来のプレチャンバー燃焼テクノロジーを採用した3.0リッターV6ネットゥーノツインターボエンジンを搭載し、490psを発揮する「グラントゥーリズモ モデナ」と、550psを発揮するハイパフォーマンスモデルの「グラントゥーリズモ トロフェオ」の2バージョン展開となる。インテリアはイタリアの職人技を駆使した仕上がりとなり、エクステリアは歴代クーペモデルのヘリテージに基づいた上質さが際立つデザインとなった。さらに、先進的なインフォテインメントシステムや運転支援システム、ソナスファベールによる高性能オーディオも搭載し、優れたパフォーマンスと快適なドライビングを提供する。(2023.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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