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デミオとチャレンジャーを比較! - みんなの比較車種

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デミオとチャレンジャーの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   ダッジ  チャレンジャー
VS
8.8万円167.8万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 247万円1998万円
チャレンジャーの相場表を見る
1834 中古車掲載台数 178
  • マツダ デミオ 1.5 スポルト ワンセグ HID フロントフォグ

    本体価格
    36.7万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ 純正ナビ バックカメラ スマートキー 禁煙

    本体価格
    38.3万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 

    本体価格
    78万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 衝突軽減  Bカメラ フルセグ DVD ETC

    本体価格
    86.7万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 4WD キーレス アルミ 横滑り防止機能 4WD

    本体価格
    89万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S LEDコンフォートPKG・ナビ・TV・Bカメラ・E

    本体価格
    100.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ ナビ ドラレコ ETC Bカメラ オートライト

    本体価格
    54.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ミスト マルーン ディーゼルターボ 360°カメラ ナビ TV シートヒーター

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 全国保証付 マツダコネクトナビ ETC

    本体価格
    56.4万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車

    本体価格
    79.6万円

ピックアップ中古車
  • ダッジ チャレンジャー SXT レトロカスタム パドルシフト

    本体価格
    408万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T プラス 復刻カラー ラストコール

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャレンジャー SRT 392 6.4L/新並/1オーナー/社外ナビTV/BSM

    本体価格
    748万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック ワイドボディ SR タイヤ新品交換済み

    本体価格
    938万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック ワイドボディ サンルーフ テクノロジー

    本体価格
    1058万円

  • ダッジ チャレンジャー チェンジャー 

    本体価格
    348万円

  • ダッジ チャレンジャー SXT プラス サンルーフ 社外アルミ 社外マフラー

    本体価格
    399万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック ワイドボディ 新車平衡車ワンオーナー

    本体価格
    938万円

  • ダッジ チャレンジャー SE 

    本体価格
    260万円

  • ダッジ チャレンジャー BlackGhost世界300台限定車 807馬力

    本体価格
    応談

関東
490
72.2万円
関西
203
74.4万円
東海
270
72.6万円
北海道
107
73.1万円
九州
196
71万円
東北
177
81.5万円
北陸・甲信越
168
76.9万円
中国
159
84万円
四国
64
75.3万円
地域別台数
関東
70
825.4万円
関西
35
796万円
東海
46
904.9万円
北海道
3
463.5万円
九州
11
624万円
東北
6
401万円
北陸・甲信越
3
405.6万円
中国
3
853万円
四国
1
476万円

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デミオとチャレンジャーのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   ダッジ  チャレンジャー
135万円227.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1298~1498 排気量(cc) 3500~6400
92~116 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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