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デミオとフレアクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   マツダ  フレアクロスオーバー
VS
5.9万円172.7万円
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中古車相場 19.8万円201.8万円
フレアクロスオーバーの相場表を見る
1348 中古車掲載台数 763
  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ ディーゼルターボ車車高調ローダウン5MTマツダ純正ナビバックカメラフルセグTVBluetooth搭載車高調社外マフラードラレコETC

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C タコメーター・純正ナビ・USB 黒

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD テーラード ブラウン ディーゼルターボ ドラレコ 全方位カメラ レーダークルーズ LEDヘッド 専用シート BSM 衝突軽減 誤発進抑制 ATハイビーム コーナーセンサー ETC 16インチAW マツコネ Bluetooth スマートキー プッシュスタート CD・DVD・地デジ

    本体価格
    79.1万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディション II ナビ TV ETC

    本体価格
    20万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S LEDコンフォートパッケージ 5速マニュアル Bluetooth 禁煙車 ワンオーナー バックカメラ ナビゲーション アドバンストキー2個 オートライトシステム リアスポイラー

    本体価格
    64.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ シューティングスター・コンフォートパッケージ・純正ナビ・TV・バックカメラ・LEDヘッドライト・ETC

    本体価格
    33万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 禁煙 アラウンドビューモニター シートヒーター クリアランスソナー ブラインドスポットモニター レーダークルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ ETC スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    90.6万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    60.2万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 禁煙車 ドラレコ スマートキー LEDヘッド ETC クルコン 車線逸脱警報 オートハイビーム オートライト オートエアコン

    本体価格
    56.1万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S Lパッケージ 純正SDナビ BTオーディオ ETC バックカメラ フルセグTV USB入力端子 障害物サンサー 衝突軽減ブレーキ ハーフレザーシート オートライト LEDヘッドライト ステアリングリモコン

    本体価格
    59.8万円

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    本体価格
    45.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS スペシャル ワンオーナー ナビ TV 全方位モニター ETC

    本体価格
    134.8万円

関東
347
65万円
関西
176
68.1万円
東海
187
69.1万円
北海道
76
70.2万円
九州
128
67.2万円
東北
137
71.1万円
北陸・甲信越
103
71.6万円
中国
146
74.4万円
四国
48
70.7万円
地域別台数
関東
160
110.5万円
関西
80
92万円
東海
89
105.9万円
北海道
49
103万円
九州
92
100.9万円
東北
86
125.9万円
北陸・甲信越
85
116.7万円
中国
92
100.8万円
四国
30
101.8万円

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デミオとフレアクロスオーバーのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   マツダ  フレアクロスオーバー
135万円227.9万円 新車時価格 136.5万円203.4万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680
1298~1498 排気量(cc) 657~658
92~116 最高出力(馬力) 49~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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