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デミオとプレオプラスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   スバル  プレオプラス
VS
4.8万円173万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 13.5万円111.8万円
プレオプラスの相場表を見る
1550 中古車掲載台数 278
  • マツダ デミオ 1.5 15S 純正メーカーナビ BT/USB/フルセグTV バックモニター 運転席助手席シートヒーター ビルトインETC オートライト プッシュスタート 後方コーナーセンサー LEDヘッドライト 純正フロアマット

    本体価格
    113万円

  • マツダ デミオ 1.5 スポルト ナビ/TV/USB/CD/LEDヘッドライト/リアプライバシーガラス/純正16インチアルミ/ETC/パドルシフト/パワーステアリング/パワーウィンドウ

    本体価格
    44.1万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ エアロ ナビ カメラ フルセグTV ETC

    本体価格
    51.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 

    本体価格
    108.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ スマートキー ETC ドライブレコーダー ステアリングスイッチ Bluetooth 純正15インチアルミホイール アイドリングストップ ヘッドランプレベライザ

    本体価格
    60.7万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S Lパッケージ 衝突被害軽減システム 純正SDナビ ETC ステアリングスイッチ アイドリングストップ スマートキー ビルトインETC

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 4WD 新品タイヤ/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/MTモード付き/パワーウインドウ/キーレスエントリー/パワーステアリング

    本体価格
    64.9万円

  • マツダ デミオ デミオ XD ツーリング L ナビ バックモニター スマートキー

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ノーブル クリムゾン 4WD 衝突被害軽減ブレーキ全方位モニター純正ナビフルセグTVETC

    本体価格
    114.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ノーブル クリムゾン ディーゼルターボ 禁煙 マツダコネクトナビ 360°ビューモニター HUD ETC2.0 LEDライト シートヒーター スマートキー/プッシュスタート レーダークルーズコントロール コーナーセンサー パドルシフト

    本体価格
    114.3万円

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    本体価格
    53万円

関東
398
66.1万円
関西
178
67.2万円
東海
231
70.7万円
北海道
96
70.3万円
九州
156
67.5万円
東北
144
71万円
北陸・甲信越
128
72.4万円
中国
166
72.5万円
四国
53
71.5万円
地域別台数
関東
77
56.3万円
関西
20
57.7万円
東海
24
44.7万円
北海道
26
64.7万円
九州
42
49万円
東北
32
48.7万円
北陸・甲信越
32
48.2万円
中国
18
50.8万円
四国
7
45.8万円

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デミオとプレオプラスのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   スバル  プレオプラス
135万円227.9万円 新車時価格 89.6万円144.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
1298~1498 排気量(cc) 658
92~116 最高出力(馬力) 49
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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