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デミオとプレオプラスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   スバル  プレオプラス
VS
9.9万円~180万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 6.8万円~111.8万円
プレオプラスの相場表を見る
1194台 中古車掲載台数 252台
  • マツダ デミオ 1.3 13S ブレーキサポート LED シートヒーター

    本体価格
    74万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ マツダコネクト フルセグTV DVD Bluetooth バックカメラ フォグランプ スマートキー

    本体価格
    154万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S テーラード ブラウン 6ヶ月走行距離無制限保証付 禁煙車 純正SDナビ 衝突軽減ブレーキ バックカメラ フルセグ LEDヘッドライト シートヒーター レーダークルーズコントロール コーナーセンサー ブラインドスポットモニター

    本体価格
    57.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ ETC ドラレコ スマートキー アイドリングストップ アルミホイール

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S テーラード ブラウン 4WD 4WD 寒冷地仕様 純正ナビ フルセグ 360°ビューモニター 衝突軽減ブレーキ 追従クルーズコントロール ブラインドスポットモニター 前後パーキングセンサー アダプティブLEDヘッドライト 純正AW

    本体価格
    124.4万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 4WD スマートシティブレーキサポート i-stop 純正SDナビ 地デジTV DVD/CD Bluetooth ETC ウインカーミラー 社外15インチアルミホイル サイド/カーテンエアバッグ スマートキー

    本体価格
    57.3万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    42.2万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C ユーザー下取り車 純正CDオーディオ ラジオ アンチロックブレーキシステム キーレスエントリー エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 社外アルミ 取扱説明書 保証書 ETC付き

    本体価格
    24.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング マツダコネクト/360°モニター/被害軽減ブレーキ/ブラインドスポットモニタリング/シートヒーター/ヘッドアップディスプレイ/ETC/

    本体価格
    110万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディション 

    本体価格
    22.9万円

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    19.9万円

  • スバル プレオプラス 660 F ナビ

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  • スバル プレオプラス 660 L スマートアシスト 新品タイヤ装着済 スマートアシスト3 衝突被害軽減ブレーキ LEDライト ドラレコ オートハイビーム ワンオーナー CD 整備記録簿 禁煙車 ドアバイザー アイドリングストップ スペアキー

    本体価格
    73.7万円

関東
328台
64.7万円
関西
143台
69.2万円
東海
183台
70.4万円
北海道
73台
61.1万円
九州
124台
66.8万円
東北
122台
71.5万円
北陸・甲信越
91台
77.1万円
中国
109台
70.1万円
四国
21台
66万円
地域別台数
関東
80台
47.8万円
関西
14台
40.9万円
東海
18台
44.1万円
北海道
25台
63.1万円
九州
31台
48.7万円
東北
36台
43.6万円
北陸・甲信越
30台
46.5万円
中国
12台
38.2万円
四国
6台
40.8万円

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デミオとプレオプラスのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   スバル  プレオプラス
135万円~227.9万円 新車時価格 89.6万円~150.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
1298~1498 排気量(cc) 658
92~116 最高出力(馬力) 49~52
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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