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デミオとMRワゴンを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   スズキ  MRワゴン
VS
4.8万円175.9万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 4.9万円85万円
MRワゴンの相場表を見る
1546 中古車掲載台数 777
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 6速MT 純正SDナビ クルーズコントロール フルセグTV 電動格納ミラー LEDヘッドライト 禁煙車 Bluetooth スマートキー 盗難防止装置 純正16インチAW 盗難防止装置

    本体価格
    79.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング マツダコネクトナビ マツダスピードエアロ BSM バックカメラ HUD 衝突軽減ブレーキ シートヒーター 純正15インチAW ETC BT ドライブレコーダー プッシュスタート LEDヘッドライト

    本体価格
    115万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 禁煙1オーナーエアロ純正ナビクルコンETC

    本体価格
    96.1万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 衝突軽減 前後誤発進抑制 前車追従クルコン フルセグナビ DVD Bluetooth BSM  HUD セーフティ&セーフティクルーズPKG Bカメラ ETC 前後ドラレコ 2023年GYオールシーズンタイヤ H29年中期モデル登録遅れ

    本体価格
    65万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター シートヒーター ヘッドアップディスプレイ ドラレコ ETC パドルシフト 衝突軽減 コーナーセンサー オートハイビーム レーンキープ

    本体価格
    93.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 6速MT スマートシティブレーキサポート マツダコネクトSDナビ フルセグTV BTオーディオ DVD再生 アドバンストキー LEDヘッドライト AD-ディスプレイ 純正16インチAW 6エアバッグ I-STOP

    本体価格
    90.4万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ ETC クルコン パドルシフト

    本体価格
    84.5万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V 検2年 買取車 ナビ バックカメラ キーレス

    本体価格
    20万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 禁煙車/マツダコネクトナビ/バックカメラ/ブラインドスポットモニタ-/ヘッドアップディスプレイ/クルコン/ETC/パドルシフト/前後ドラレコ/LDA/革巻きステアリング/ステアリングスイッチ/オートライト

    本体価格
    76.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S Lパッケージ 純正メモリナビ 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ ETC プッシュスタート&スマートキーエンケイ17インチアルミホイール HIDヘッドライト

    本体価格
    98.6万円

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    24万円

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    44.8万円

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    本体価格
    38万円

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    本体価格
    23.8万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    33万円

関東
400
67.4万円
関西
187
68.5万円
東海
227
70万円
北海道
92
69万円
九州
153
68.7万円
東北
145
70.5万円
北陸・甲信越
125
71.3万円
中国
165
72.3万円
四国
52
71.5万円
地域別台数
関東
148
27.9万円
関西
78
26.9万円
東海
87
30.1万円
北海道
44
35.5万円
九州
143
32.6万円
東北
75
37万円
北陸・甲信越
84
34.6万円
中国
66
31.7万円
四国
52
30.4万円

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デミオとMRワゴンのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   スズキ  MRワゴン
135万円227.9万円 新車時価格 112.1万円165.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1625
1298~1498 排気量(cc) 658
92~116 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21.5~30km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

新しい価値と魅力を兼ね備えた軽ワゴン

斬新で個性的なデザイン、こだわりの空間を追求してきたワゴンタイプの軽自動車、MRワゴンが4年ぶりにフルモデルチェンジ。「始動力」「期待力」「新バランス感」をキーワードに、ハイトワゴンの基本性能をもちながらも、若者のライフスタイルを踏まえ、感性に訴求するデザインが与えられた。広々としたキャビンを実現したロングルーフフォルムや、半円モチーフのヘッドランプなど、愛着感あふれるデザインが施されている。インテリアも、デザイン家電を思わせるピアノブラック調のタッチパネルオーディオと自発光メーターなど、シンプルながら存在感のあるセンターパネルを採用。エンジンは徹底した低燃費技術が施されたスズキの新世代ユニットとなる。(2011.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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