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ロードスターとi8ロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとi8ロードスターの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   BMW  i8ロードスター
VS
29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 1020万円1370万円
i8ロードスターの相場表を見る
1567 中古車掲載台数 5
  • マツダ ロードスター 1.5 RS 

    本体価格
    314.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS ディスプレイオーディオ CarPlay Bluetooth ETC 6速MT 赤幌 手動オープン MOMOステアリング オートAC 社外16AW ショートアンテナ キーレス HIDライト フォグライト

    本体価格
    104万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 黒革シート 純正ナビ セーフティーPKG

    本体価格
    159.2万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 純正ナビ バックカメラ BOSEサウンド 禁煙車 黒本革シート シートヒーター LEDヘッドランプ ドライブレコーダー プッシュスタート ETC 衝突軽減ブレーキ ステアリングスイッチ クルーズコントロール 6速ミッション

    本体価格
    275.4万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 純正MT LEDヘッドランプ オートライトシステム 自動防眩ルームミラー アドバンストスマートシティブレーキサポート リアパーキングセンサー ハイビームコントロールシステム ブラインドスポットモニタリング

    本体価格
    268.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S 現行 6MT クリアランスソナー 衝突被害軽減 ブラインドスポットモニター AppleCarPlay対応 LEDヘッドライト 純正16インチ8本スポークブラックメタリック塗装アルミ ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    256.3万円

  • マツダ ロードスター 1.6 Vスペシャル 

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 TEIN車高調/ディスプレイオーディオ/バックカメラ/MOMOステアリング/Bluetooth接続/ETC/シートヒーター/ミッションモード付/オートライト/CD/DVD/二年車検整備付

    本体価格
    59.5万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター

    本体価格
    304.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ マツダ認定中古車 BOSEサウンド 衝突被害軽減ブレーキ リアパーキングセンサー クルーズコントロール ビルトインETC

    本体価格
    289.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    1278万円

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    1277万円

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    本体価格
    1020万円

  • BMW i8ロードスター ベースモデル ベースモデル 後期モデル インテリアデザインHALO 20AW 黒キャリパー バックカメラ クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 純正HDDナビ レザーステアリング 電動シート LEDヘッドライト

    本体価格
    1355万円

関東
610
202.8万円
関西
195
222.3万円
東海
286
206.5万円
北海道
26
163.5万円
九州
155
197.1万円
東北
52
189万円
北陸・甲信越
65
228.8万円
中国
134
213.9万円
四国
44
181.9万円
地域別台数
関東
1
1020万円
関西
3
1303.3万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1370万円
四国
0
---

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ロードスターとi8ロードスターのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   BMW  i8ロードスター
249.5万円761.2万円 新車時価格 2231万円2276万円
オープン ボディタイプ オープン
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1940×1290
1496~1997 排気量(cc) 1498
131~200 最高出力(馬力) 231
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

i8をベースに開発された2シーターオープンスポーツ

オープンエアドライビングを楽しめる電動開閉式ソフトトップを採用した2シーターモデル。ベースとなるi8クーペと同様に、フレームレスのシザードアが採用され、エレガントなデザインを醸し出している。新開発の電動開閉式ソフトトップは、時速50km/h以下での開閉操作が可能で、急な天候の変化にも対応。約15秒で開閉操作ができる。また、ルーフの収納スペースも工夫されており、収納エリア下に100Lもの荷室スペースを確保。カバンなど、比較的大きな荷物も収納できる。エンジンは、最高出力231psを発生する1.5Lの直3ターボで、ハイボルテージリチウムイオン電池とモーターとの組み合わせにより、システム全体の出力は374psを発生する。(2018.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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