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ロードスターとDS5を比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとDS5の中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   シトロエン  DS5
VS
20万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 40万円208万円
DS5の相場表を見る
1362 中古車掲載台数 29
  • マツダ ロードスター 2.0 

    本体価格
    53万円

  • マツダ ロードスター 1.6 YSリミテッド ハードトップ付 車高調

    本体価格
    105.6万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 後期型 ユーザー買取 1オーナー

    本体価格
    268万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 

    本体価格
    262万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 

    本体価格
    156万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ BOSE バックカメラ フルセグTV DVD

    本体価格
    263万円

  • マツダ ロードスター 1.8ターボ(載替公認) ハードトップ 車高調 社外マフラー LSD ロールバー

    本体価格
    199万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    279.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S 衝突軽減 6速MT LEDヘッド 禁煙車 BSM

    本体価格
    235.8万円

  • マツダ ロードスター 1.6 NR-A LSD ロールバー

    本体価格
    99.8万円

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    本体価格
    58万円

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    85万円

  • シトロエン DS5 シック 赤革シートHAD液晶ディスプレイETC

    本体価格
    71.5万円

  • シトロエン DS5 シック ガラスルーフ禁煙HUD社外ナビBカメラ茶革

    本体価格
    68万円

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    本体価格
    65万円

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    本体価格
    68万円

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    本体価格
    42.9万円

  • シトロエン DS5 シック クラブレザー ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    208万円

  • シトロエン DS5 シック スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    45万円

関東
457
193.9万円
関西
219
208.6万円
東海
249
205.5万円
北海道
21
173.7万円
九州
154
182.6万円
東北
39
186.3万円
北陸・甲信越
65
223.8万円
中国
115
232.2万円
四国
43
181.2万円
地域別台数
関東
10
68.5万円
関西
5
110万円
東海
9
54.7万円
北海道
0
---
九州
1
57万円
東北
2
79.8万円
北陸・甲信越
1
88万円
中国
0
---
四国
1
68万円

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DS5の中古車を探す

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ロードスターとDS5のカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   シトロエン  DS5
249.5万円375.3万円 新車時価格 400万円485万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4535×1870×1510
1496 排気量(cc) 1598
131~136 最高出力(馬力) 156
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

シトロエンの個性と独創性を表現するDSシリーズの旗艦モデル

シトロエン社における個性的かつ独創的な「DSライン」の第3弾であり、フラッグシップにあたるモデルがDS5。2005年に発表されたコンセプトカー「C-スポーツラウンジ」の先進的なデザインと新しいジャンルの創出というコンセプトを継承したモデルになる。エクステリアは、クーペのようなルーフとグランツーリスモとステーションワゴンを融合させた独特のフォルムを獲得。室内も飛行機のコクピットをイメージした独自のスタイルが演出される。高級なシート表皮をオプションで用意するなどフレンチラグジュアリーも表現された。エンジンは、同社の多モデルでも実績のあるダウンサイジングユニットの1.6L直4ターボで、6ATとの組み合わせとなる(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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