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ウェイクとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ウェイク   マツダ  ロードスター
VS
20万円191万円
ウェイクの相場表を見る
中古車相場 29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
1709 中古車掲載台数 1550
  • ダイハツ ウェイク L 

    本体価格
    38.5万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAII ナビ/バックカメラ 両側電動スライドドア

    本体価格
    97.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAIII ターボ車 フルセグメモリーナビ 両側パワースライドドア LEDヘッドライト フォグランプ ETC 衝突被害軽減ブレーキ装置

    本体価格
    127万円

  • ダイハツ ウェイク 660 D 両側スライドドア

    本体価格
    60万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII 禁煙車 両側電動スライドドア 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム ドラレコ スマートキー LEDヘッド ETC 純正15インチアルミ オートライト オートエアコン Bluetooth

    本体価格
    134.2万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SA 電源スライドドア ETC ドラレコ 社外ナビ バックカメラ LEDヘッドライト スペアキー

    本体価格
    67.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X SA スマアシ 両側オートスライドドア オーデ

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L スペシャルリミテッド SAIII 

    本体価格
    153万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAII 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    93.6万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L スペシャルリミテッド SAIII 片側パワスラ 衝突軽減ブレーキ i-stop

    本体価格
    109.9万円

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    本体価格
    384万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT 電動ハードトップOPナビ本革シートヒーター

    本体価格
    105.8万円

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    本体価格
    317.9万円

  • マツダ ロードスター 1.8 VS 社外アルミ・社外マフラー装着済み

    本体価格
    100万円

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    本体価格
    259.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ LED・ディスプレイオーディオ・バックカメ

    本体価格
    309.8万円

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    148万円

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    本体価格
    248万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT ヒーター付レカロBBSRパッケージ

    本体価格
    198万円

  • マツダ ロードスター 1.8 S 禁煙 BOSEサウンド ETC 当店買取直販車 純正オ-ディオ CD ラジオ ETC 純正14インチアルミ センタ-コンソ-ル 革巻ステアリング パワ-ステアリング パワーウィンドウ エアコン シガーソケット Wエアバック ABS

    本体価格
    69.9万円

関東
387
89万円
関西
290
92.3万円
東海
198
92.4万円
北海道
94
97.1万円
九州
300
93.5万円
東北
126
97.6万円
北陸・甲信越
111
93.8万円
中国
137
93.7万円
四国
66
95.9万円
地域別台数
関東
595
205.2万円
関西
188
216.7万円
東海
292
204.3万円
北海道
22
154.1万円
九州
162
198.7万円
東北
43
172.2万円
北陸・甲信越
65
223.2万円
中国
139
212.4万円
四国
44
183.5万円

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ウェイクとロードスターのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   マツダ  ロードスター
135万円189.5万円 新車時価格 249.5万円761.2万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235  他
658 排気量(cc) 1496~1997
52~64 最高出力(馬力) 131~200
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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