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ロードスターとミラトコットを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとミラトコットの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   ダイハツ  ミラトコット
VS
29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 40万円157.3万円
ミラトコットの相場表を見る
1345 中古車掲載台数 598
  • マツダ ロードスター 1.5 990S ワンオーナー

    本体価格
    259万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT TEIN車高調 ナビフルセグETC Bモニタ

    本体価格
    151万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ テイン車高調  BRIDEシート

    本体価格
    175万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS 6MT 純正メモリーナビTV Bluetooth

    本体価格
    159万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RHT 社外ナビ ETC ドラレコ 社外AW

    本体価格
    98万円

  • マツダ ロードスター 1.8 RS ロードスターCUP仕様

    本体価格
    69万円

  • マツダ ロードスター 1.8 VS 革シート ディスプレイオーディオ

    本体価格
    75.3万円

  • マツダ ロードスター 2.0 S ラリーパッカーフルエアロ/車高調/17アルミ

    本体価格
    169万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 純正ナビ/ドラレコ/ワンオーナー

    本体価格
    234.1万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 6MTブルー幌BremboキャリパRAYS鍛造16AW

    本体価格
    230.5万円

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    59.4万円

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    本体価格
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    本体価格
    118.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII SDナビ/スマートアシスト/シートヒーター

    本体価格
    114.9万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII 禁煙車 衝突被害軽減装置 全周囲カメラ

    本体価格
    112.5万円

関東
487
196.2万円
関西
195
208万円
東海
237
210.5万円
北海道
21
159.6万円
九州
160
174.8万円
東北
36
174.4万円
北陸・甲信越
55
209.9万円
中国
116
226.7万円
四国
38
186.7万円
地域別台数
関東
120
95.7万円
関西
54
95.6万円
東海
113
91.5万円
北海道
54
113.6万円
九州
81
94.8万円
東北
38
97.6万円
北陸・甲信越
47
95.6万円
中国
58
101.4万円
四国
33
90.9万円

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ロードスターとミラトコットのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   ダイハツ  ミラトコット
249.5万円375.3万円 新車時価格 107.5万円145.2万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1530  他
1496 排気量(cc) 658
131~136 最高出力(馬力) 52
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

安全・安心を追求し、シンプルなデザインを採用した軽自動車

ミラ イース同等の扱いやすいボディサイズで、若年女性エントリーユーザーをはじめ、幅広いドライバーに日々のモビリティライフが過ごせるよう開発された軽自動車。運転のしやすさと意匠性との両立が図られた、スクエア調のシンプルで愛着のわくデザインを採用。車両感覚がつかみやすく死角の少ないパッケージも実現された。さらに、衝突回避支援システムの「スマートアシストIII」の採用に加え、SRSサイドエアバッグ&SRSカーテンシールドエアバッグが軽自動車として初めて全車に標準装備した。エンジンは、660ccのNAユニットで、CVTが組み合わされる。全グレード、2WDと4WDから駆動方式を選択できる。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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