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トゥデイとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  トゥデイ   マツダ  ロードスター
VS
45円138万円
トゥデイの相場表を見る
中古車相場 29万円621万円
ロードスターの相場表を見る
50 中古車掲載台数 1268
  • ホンダ トゥデイ 660 ハミングX E07Aエンジン搭載 4速MT トゥデイ ハミング パワーウインドウ 純正AMラジオ スペアタイヤ

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Lf 後期 MTREC 5速MT チャンピオンシップホワイト 車高調 マフラー RAYS14インチ CE28 タワーバー ピラーバー 社外ステアリング オーディオCD/AUX/USB

    本体価格
    108万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Ls タイベル交換済 ACコンプレッサー交換済

    本体価格
    45万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Lf フロアAT 5ドア修復歴無し 111

    本体価格
    24.9万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Xi MTRECエンジン純正5速MT実走7.9万km社外AW マフラー 足廻り セミバケ ラテラルロッド

    本体価格
    97.8万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Xi 車検R9年4月 MTREC タイミングベルト交換シール有 ETC  パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    43.1万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ポシェットl 

    本体価格
    応談

  • ホンダ トゥデイ 不明 不明

    本体価格
    応談

  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Xi MTREC ローダウン後期仕様

    本体価格
    73万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ポシェット 

    本体価格
    45円

ピックアップ中古車
  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT NC最終型 ワンオーナー ナビ テレビ Bluetooth 禁煙車 パワーリトラクタブルハードトップ ブラックレザーシート ビルシュタインアブソーバー シートヒーター ETC

    本体価格
    267.6万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ ホワイト セレクション 6速MT

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  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 新品タイヤ/純正 SDナビ/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/フルセグTV/DVD/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    195.4万円

  • マツダ ロードスター 1.8 RS ストラードメモリーナビ フルセグTV バックカメラ ETC 純正16インチアルミホイール ビルシュタインダンパー ナルディステアリング BOSEサウンド キセノンヘッドライト ハーフレザーシート

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    本体価格
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  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ シートヒーター・純正ナビ・TV・バックカメラ・ETC

    本体価格
    189.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 6速MT ドライブレコーダー ETC 障害物センサー ブラインド・スポット・モニタリング プッシュボタンスタート スマートキー AMFMラジオ オートライト 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報機能 横滑り防止装置

    本体価格
    254.8万円

  • マツダ ロードスター 1.8 Vスペシャル ファイナル 新品ロビン クロス/ガラス幌自社張替 新品レインレール 新品Bリップ 自社スムージングバンパ タン革シート 純正左右シート 5MT ノーマルベース 整備対策PLN AA4点評価 Vスペシャル 記録簿

    本体価格
    432.1万円

関東
10
54.3万円
関西
8
75.7万円
東海
3
51.3万円
北海道
2
48.9万円
九州
14
56.3万円
東北
9
55.3万円
北陸・甲信越
3
74.3万円
中国
0
---
四国
1
95万円
地域別台数
関東
487
205.9万円
関西
161
220.4万円
東海
213
212.9万円
北海道
25
162.1万円
九州
148
196万円
東北
39
205.6万円
北陸・甲信越
46
229.6万円
中国
104
225.9万円
四国
45
172.6万円

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トゥデイとロードスターのカタログ情報を比較する

ホンダ  トゥデイ   マツダ  ロードスター
81.8万円 新車時価格 249.5万円761.2万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3295×1395×1350  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235  他
656 排気量(cc) 1496~1997
42~58 最高出力(馬力) 131~200
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
16.2~22.5km/L 10.15モード燃費 ---

独立したトランクをもつ個性的なハチバック

2代目のトゥディはバンモデルがなくなり、ボディは3ドアハッチバックからリアに小さなトランクを備える2ドアセミノッチバックスタイルになった。エンジンは基本的に直3SOHCが継続されるが、2タイプの燃料供給装置により48ps、58psへとパワーアップした。駆動方式はFFと4WDで全車5MT/3ATが選べる。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDがトレーリングリンク式、4WDはストラット式。大半のグレードでエアコンやパワーステアリング、パワーウインドウが標準装備される。前席エアバッグやABSはオプションで設定。(1993.1)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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