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ロードスターとジェイドを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ロードスター   ホンダ  ジェイド
VS
20万円586万円
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中古車相場 52.9万円238万円
ジェイドの相場表を見る
1360 中古車掲載台数 142
  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ マツダコネクトナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    205.9万円

  • マツダ ロードスター Sスペシャルパッケージ Sスペシャルパッケージ 6MT

    本体価格
    259.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 特別仕様車 ブラインドスポットモニター

    本体価格
    252.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 純ナビ TV BSM 衝突軽減 ETC DVD ドラレコ

    本体価格
    166.3万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS レザーシート(リペア済) ナルディステア

    本体価格
    98万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ BOSE/HDDナビ/シートヒーター

    本体価格
    209.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 新品タイヤ/衝突安全装置

    本体価格
    293.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ ワンオーナー 禁煙 衝突軽減 BSM 純正ナビ

    本体価格
    301.5万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S 6速マニュアル 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    209万円

  • マツダ ロードスター 1.5 100周年 特別記念車 TVチューナ バックカメラ BBSアルミ

    本体価格
    318万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ホンダセンシング ドラレコ 純正ナビ フルセグテレビ

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X ワンオーナー ホンダセンシング SDナビ

    本体価格
    129万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ナビ サイドカメラ ETC LED Hセンシング

    本体価格
    127.2万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ホンダセンシング 衝突軽減 純正ナビ 追従クルコン Bカメラ

    本体価格
    215.2万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ホンダセンシング 

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ホンダセンシング ナビ バックカメラ Bluetooth フルセグ ETC

    本体価格
    199.9万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 

    本体価格
    60万円

  • ホンダ ジェイド ハイブリッド15X・純正ナビフルセグ・LEDラ ハイブリッド15X・純正ナビフルセグ・LEDラ

    本体価格
    98万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X ワンオーナー・衝突軽減ブレーキ・LED

    本体価格
    131.3万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 無限マフラー

    本体価格
    82万円

関東
451
192.3万円
関西
215
208.9万円
東海
257
204.7万円
北海道
21
175.1万円
九州
154
181.6万円
東北
39
186.3万円
北陸・甲信越
61
219万円
中国
116
232.4万円
四国
46
183.5万円
地域別台数
関東
56
141.3万円
関西
17
151.6万円
東海
15
145.9万円
北海道
2
56.5万円
九州
16
134.7万円
東北
13
139.4万円
北陸・甲信越
6
120.6万円
中国
12
130.3万円
四国
5
152.2万円

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ロードスターとジェイドのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   ホンダ  ジェイド
249.5万円375.3万円 新車時価格 239.9万円314.6万円
オープン ボディタイプ ミニバン
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4650×1775×1530  他
1496 排気量(cc) 1496
131~136 最高出力(馬力) 131~150
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

低全高な3列6人乗りのハイブリッド専用モデル

セダン並みの全高の低さ、ミニバン並みの居住性とユーティリティを兼ね備えたモデル。超高密度低床プラットフォームによって、多くの立体駐車場に対応した低全高としながらも、3列シートが配置される。また、2列目シートは斜め後方へ大きくスライドする「Vスライドキャプテンシート」が採用され、広い足元スペースはもちろん、視界も良好となっている。パワートレインは、1.5Lエンジンと独自の「スポーツハイブリッドi-DCD」との組み合わせ。気持ちの良い走りと、乗用ミニバンクラスではトップレベルのJC08モード燃費25.0km/Lを両立している(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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