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ロードスターとXKコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとXKコンバーチブルの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   ジャガー  XKコンバーチブル
VS
92円1089.8万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 168万円398万円
XKコンバーチブルの相場表を見る
1390 中古車掲載台数 12
  • マツダ ロードスター 1.5 990S 

    本体価格
    264.6万円

  • マツダ ロードスター 1.8 VS オートマ オフロードスターキット装着車

    本体価格
    315万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 6速MT 黒革 ナビ 地デジ バックカメラ Bluetooth 記録簿 リアスポイラー LEDヘッドライト ブラインドスポットモニター レーンキープアシスト スマートキー ETC シートヒーター

    本体価格
    177.9万円

  • マツダ ロードスター 1.6 SP オートマ(A/T)トルセンLSD付 パワーウィンドウ 純正バケットタイプシート 純正フロアマット SPパッケージ 集中ドアロック・14インチアルミホイール

    本体価格
    51万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 禁煙車/6速MT/HKSマフラー/車高調/GTウィング/トルセンLSD/マツダコネクト&BOSE9スピーカー/OPセーフティPKG/ブラインドスポット/アドバンスドキーレス/LEDヘッドライト

    本体価格
    230.5万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S 

    本体価格
    217万円

  • マツダ ロードスター 1.8 RS 

    本体価格
    158万円

  • マツダ ロードスター 1.6 5速マニュアル 

    本体価格
    68万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 

    本体価格
    277.2万円

  • マツダ ロードスター 2.0 20周年記念車 RHT 

    本体価格
    92.8万円

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  • ジャガー XKコンバーチブル 4.2 ETC ナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth対応 スマートキー 電動オープン 純正アルミホイール

    本体価格
    170万円

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    本体価格
    398万円

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    本体価格
    298万円

  • ジャガー XKコンバーチブル 4.2 右H 2オ-ナ- 幌交換済 黒革 20インチAW ACC

    本体価格
    310万円

  • ジャガー XKコンバーチブル 8 

    本体価格
    398万円

  • ジャガー XKコンバーチブル ポートフォリオ Kalimnos 20インチOPホイール ベージュ革

    本体価格
    298万円

  • ジャガー XKコンバーチブル R 右ハンドル レーシンググリーン

    本体価格
    168万円

  • ジャガー XKコンバーチブル ラグジュアリー スタイルセレクションOP20インチAW Bカメラ 地デジTV

    本体価格
    278万円

  • ジャガー XKコンバーチブル R 後期仕様

    本体価格
    258万円

  • ジャガー XKコンバーチブル R 左ハンドル ベージュ革 青幌 シートヒーター ステアリングヒーター 禁煙車 純正アルミホイール 3メモリーパワーシート プッシュスタート 電動格納ミラー ETC パークセンサー 取説 保証書

    本体価格
    328万円

関東
537
203.1万円
関西
184
213.9万円
東海
228
213.5万円
北海道
26
156.3万円
九州
155
203.1万円
東北
42
185.8万円
北陸・甲信越
54
242.8万円
中国
118
215.5万円
四国
46
180万円
地域別台数
関東
6
260万円
関西
4
299万円
東海
2
363万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ロードスターとXKコンバーチブルのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   ジャガー  XKコンバーチブル
249.5万円761.2万円 新車時価格 1230万円1650万円
オープン ボディタイプ オープン
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1915×1330  他
1496~1997 排気量(cc) 4196~4999
131~200 最高出力(馬力) 304~510
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 6.6~7km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

アルミを多用し軽量化を図ったオープンカー

ジャガーブランドのフラッグシップスポーツカーがXKで、クーペともにコンバーチブルも開発された。XJと同じアルミテクノロジーによって大幅な軽量化と剛性アップが図られ、コンバーチブルでありながらクーペに対してわずか40kgの重量増にとどめられている。エンジンは4.2LのV8DOHC。224kWの圧倒的なパワーを発生する。組み合わされるZF製の電子制御6速ATはステアリングコラムの裏側にパドルシフトを装着。本革や木目などの自然素材を使ったラグジュアリィ仕様のインテリアのほか、新感覚のアルミパネルを使ったスポーティな仕様も用意される。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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