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モコとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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モコとロードスターの中古車情報を比較する

日産  モコ   マツダ  ロードスター
VS
1000円95万円
モコの相場表を見る
中古車相場 30.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
1805 中古車掲載台数 1507
  • 日産 モコ 660 X FOUR 4WD バックカメラ付きディスプレイオーディオ・プッシュスタート・シートヒーター・防錆処理済み

    本体価格
    39万円

  • 日産 モコ 660 S ナビ TV BIUETOOTH 前後ドラレコ ETC Bカメラ

    本体価格
    33万円

  • 日産 モコ 660 S キーレスエントリー ETC

    本体価格
    40万円

  • 日産 モコ 660 X 純正ナビ バックカメラ 地デジTV プッシュスタート スマートキー ETC ドライブレコーダー 電動格納ミラー オートエアコン レベライザー 純正ホイールカバー

    本体価格
    24.9万円

  • 日産 モコ 660 X 禁煙車 メモリーナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 モコ 660 X 新品アルミ・タイヤ付

    本体価格
    32万円

  • 日産 モコ 660 S 鑑定車輌 3年保証付き 盗難防止装置

    本体価格
    35.3万円

  • 日産 モコ 660 S 盗難防止 キーレス Wエアバッグ フロントベンチシート 衝突安全ボディ パワーウィンドウ エアコン アイドリングストップ ABS パワステ 運転席エアバッグ スマートエントリー

    本体価格
    50.1万円

  • 日産 モコ 660 X ドライブレコーダー TV スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS CD アルミホイール 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング

    本体価格
    52.8万円

  • 日産 モコ 660 S 社外アルミ

    本体価格
    29万円

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    274.4万円

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    本体価格
    313.2万円

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    本体価格
    319万円

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    本体価格
    235.5万円

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    本体価格
    110万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S ディスプレイオーディオ ドライブレコーダー ビルトインETC LEDヘッドライト Bluetooth コーナーセンサー オートハイビーム スマートキー ミュージックプレイヤー 純正アルミホイール 純正マット

    本体価格
    281.5万円

関東
411
30.2万円
関西
228
28.6万円
東海
234
29.3万円
北海道
104
36.3万円
九州
306
31.9万円
東北
153
36.2万円
北陸・甲信越
135
35.7万円
中国
143
31.5万円
四国
91
32万円
地域別台数
関東
594
201.1万円
関西
191
226.1万円
東海
261
205.8万円
北海道
24
159.3万円
九州
150
200.4万円
東北
53
183万円
北陸・甲信越
63
237.4万円
中国
132
213万円
四国
39
169.5万円

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モコとロードスターのカタログ情報を比較する

日産  モコ   マツダ  ロードスター
107.9万円165.8万円 新車時価格 249.5万円761.2万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235  他
658 排気量(cc) 1496~1997
52~64 最高出力(馬力) 131~200
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 ---

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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